中國(guó)青年網(wǎng)北京1月5日電(實(shí)習(xí)記者 黃婷婷 通訊員 魯 靜 孫麗萍)記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：北京鐵路局)獲悉：2019年1月5日零時(shí)起，鐵路部門(mén)將實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖。屆時(shí)，17輛超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)將首次亮相京滬高鐵，擔(dān)當(dāng)北京南至上海虹橋G9/G16次列車(chē)運(yùn)行任務(wù)，由北京鐵路局北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)腉9次動(dòng)車(chē)組列車(chē)于中午12點(diǎn)整從北京南站首發(fā)。首次投入運(yùn)營(yíng)的17輛超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%

　　2019年1月5日調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到旅客列車(chē)達(dá)到677對(duì)，其中高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)430.5對(duì)，占比達(dá)63.6%。特別是2018年底，京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段等10條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京鐵路局根據(jù)客流需求合理安排運(yùn)力，新增北京至成都、西安、威海、青島、鹽城、杭州等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。同時(shí)，濟(jì)南至青島高鐵開(kāi)通后，與石家莊至濟(jì)南高速鐵路相互連通，石家莊站、德州東站的鐵路樞紐地位進(jìn)一步提升和鞏固。

　　北京鐵路局進(jìn)一步優(yōu)化天津樞紐功能，根據(jù)天津地區(qū)車(chē)站配置，結(jié)合客流特點(diǎn)，將京津城際北京南站至天津站的26對(duì)高鐵列車(chē)調(diào)整至天津西站始發(fā)終到，天津西站始發(fā)終到城際列車(chē)達(dá)到35對(duì);1月5日起, 于家堡站更名為濱海站，濱海站更名為濱海西站。京津城際根據(jù)京津間不同時(shí)期客流特點(diǎn)，實(shí)行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的運(yùn)行圖，其中，周日運(yùn)行圖最多為121對(duì)。

　　鐵路部門(mén)根據(jù)客流規(guī)律，最大化釋放運(yùn)輸潛力，采取延長(zhǎng)區(qū)段、調(diào)整運(yùn)行線路、增加停站等方式進(jìn)一步優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)和運(yùn)行時(shí)間。調(diào)圖后，北京至南寧的G529/30次列車(chē)將延長(zhǎng)至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉(zhuǎn)，為往返于北京、北海兩地的“候鳥(niǎo)族”提供了便捷。該車(chē)也是從首都北京始發(fā)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)、停站最多的高鐵列車(chē)。

　　隨著京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河北承德地區(qū)將首開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)組，北京鐵路局管內(nèi)設(shè)承德南、承德縣北、平泉北三站。未來(lái)，京津冀鐵路運(yùn)能和路網(wǎng)整體運(yùn)用效率將大幅提升，更好滿(mǎn)足旅客出行需求，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。