供電檢修軌道車運行至九景衢鐵路鄱陽湖特大橋，正在進行作業(yè)前準(zhǔn)備。中國青年網(wǎng)通訊員 丁波 攝

　　中國青年網(wǎng)北京1月23日電（記者 李川 通訊員 張富淼 丁波 肖堯 盛德權(quán)）鄱陽湖鐵路特大橋橫跨鄱陽湖，全長5.589公里,是全國最長的鐵路湖泊橋。大橋高達30米，四處空曠，是鄱陽湖的“風(fēng)口”位置，冬季雨雪頻繁，寒風(fēng)刺骨，夜間平均風(fēng)力5級以上，平均濕度85%以上，鐵路職工在此區(qū)段作業(yè)，對人的身體、心理和技術(shù)都是一種考驗，猶如在鄱陽湖上表演“高空雜技”，要格外小心。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)供電網(wǎng)工正在使用驗點桿對接觸網(wǎng)測電。中國青年網(wǎng)通訊員丁波 攝

　　鄱陽湖鐵路橋地處候鳥保護區(qū)。每年秋冬季節(jié)，有成千上萬的國家珍稀候鳥來此越冬，這給鐵路運輸安全帶來了隱患。橋面上的鐵路電氣化接觸網(wǎng)支柱受到候鳥們青睞，成為遷徙途中的臨時落腳點和筑巢的最佳地點。由于鳥巢材料多是樹枝或鐵絲，在下雨和大風(fēng)天氣極易引起接觸網(wǎng)線路跳閘斷電，嚴重影響動車組的安全運行。

　　都昌網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工利用安全帶在接觸網(wǎng)腕臂上行走。中國青年網(wǎng)通訊員盛德權(quán) 攝