新華社貴陽(yáng)1月24日電（記者潘德鑫）“中介和貨主互相推脫，4600元運(yùn)費(fèi)差點(diǎn)打了‘水漂’?！眮?lái)自湖北的貨車司機(jī)劉師傅2018年10月從廣州運(yùn)貨到海口，到貨后卻遲遲拿不到貨款。提供運(yùn)單的物流中介說(shuō)是因?yàn)楹？谪浿鳌敖Y(jié)算不積極”。

“放在以前，這筆運(yùn)費(fèi)可能真被拖黃了，還好有‘貨車幫’?！眲煾蹈嬖V記者，投訴后，“貨車幫”對(duì)該物流中介的線上賬號(hào)進(jìn)行了暫時(shí)管制，該中介立即協(xié)調(diào)督促?gòu)S家完成了運(yùn)費(fèi)結(jié)算。“在‘貨車幫’交易平臺(tái)留下失信記錄，會(huì)直接影響這家物流中介企業(yè)以后的業(yè)務(wù)，畢竟誰(shuí)都不愿跟不講信用的人做生意。”

貴陽(yáng)貨車幫科技有限公司（下簡(jiǎn)稱“貨車幫”）投訴部客服經(jīng)理鄒鑫介紹，由于貨主和司機(jī)信息不對(duì)稱和信用約束機(jī)制的缺失，傳統(tǒng)公路物流行業(yè)“交了錢拉不到貨”“拉了貨收不到錢”等失信行為時(shí)有發(fā)生，也因此產(chǎn)生了不少矛盾糾紛。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域的新興企業(yè)，“貨車幫”利用大數(shù)據(jù)在貨主和司機(jī)之間搭建的互動(dòng)交易平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了“車貨匹配”，也推動(dòng)了公路物流領(lǐng)域的誠(chéng)信建設(shè)。

“讓數(shù)據(jù)說(shuō)話，交易雙方的個(gè)體信息、交易具體內(nèi)容都做到有‘?dāng)?shù)’可查、有‘?dāng)?shù)’可依?！编u鑫說(shuō)，在會(huì)員實(shí)名認(rèn)證的基礎(chǔ)上，“貨車幫”開(kāi)發(fā)了平臺(tái)交易功能，司機(jī)與物流中介或貨主在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)交易，如發(fā)生司機(jī)裝不到貨或者司機(jī)不去裝貨的違約行為，平臺(tái)將第一時(shí)間先行賠付。

此外，“貨車幫”還建立了失信司機(jī)名單和貨主驗(yàn)證渠道，司機(jī)和發(fā)貨人可在交易前相互進(jìn)行平臺(tái)信用核實(shí)。而通過(guò)“司機(jī)貨主互評(píng)體系”，有過(guò)交易的司機(jī)和貨主可以相互進(jìn)行評(píng)價(jià)、打標(biāo)簽以及評(píng)分，供其他用戶參考。