柵欄網(wǎng)依鐵路軌道而建，很多地方都沒有路，說是翻山越嶺毫不夸張。這些值守員們硬是用腳步，日復一日踩出了一條小泥路。

蔡狄至今還記得2017年衢九線開通之前那次驚險的經(jīng)歷。那天一早，他們幾個走著山間泥路去進行精調(diào)工作。中午下起了大雨，等結(jié)束工作打算回來時，發(fā)現(xiàn)山體已經(jīng)部分塌方，他們走過的路竟整條消失了。“我們只能翻到山的背面下山，在山里走了一個多小時，天慢慢黑下來，心里還是有些緊張的。”他說。

而在姚旭看來，隨著科技進步，現(xiàn)在作業(yè)環(huán)境已經(jīng)好了太多。他笑著說起剛工作那會兒的故事。那時候火車衛(wèi)生間沒有集便器，是進行直排。他們在線路巡查時最怕迎面而來的火車，雖然進行了避讓，但高速運行的火車帶動的大風總會在他們身上留下一些“饋贈”。

相比經(jīng)年累月的辛勤工作，3位值守員覺得，身體累點沒什么，真正難受的是孤獨和對家人的思念。

已經(jīng)成家的姚旭和蔡迪對家人有深深的愧疚。姚旭說，他要值班20天左右才能回去一趟，家里有需要時總是幫不上忙?！皟鹤觿倽M一歲，每次回去都像不認識一樣，不肯讓我抱，等熟悉了我又得走了。”

問到是什么讓他們選擇了這樣的堅守？他們說，其實沒有想過這么多，入了這一行，做了鐵路人，這就是應(yīng)該做的。

山里的夜晚總是到得特別早。晚上7點，除了偶爾駛過的火車轟鳴聲，周圍已經(jīng)是一片靜謐。結(jié)束一天工作的李然站在值守點的院子里，指著夜空說：“你知道嗎？從這里看星星，特別美?！?/p>