新華社廣州1月27日電　特寫(xiě)：從“軍團(tuán)”變“散兵” 春運(yùn)摩托大軍去哪了？

新華社記者田建川

今年春運(yùn)，廣西梧州籍農(nóng)民工吳水金有點(diǎn)“孤單”。他已連續(xù)6年從廣東佛山騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)，但今年他沒(méi)有“組團(tuán)”成功，幾個(gè)老鄉(xiāng)不愿再騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)，而是選擇了高鐵和小汽車(chē)先走一步。

在國(guó)道321廣東肇慶市小湘鎮(zhèn)的一處返鄉(xiāng)摩托大軍服務(wù)區(qū)，吳水金和老婆下車(chē)休息。往年的這個(gè)時(shí)間，這里如集市般熱鬧，摩托車(chē)不斷地涌入、停留、再出發(fā)，今年卻顯得有點(diǎn)“冷清”，服務(wù)區(qū)里也就十幾輛摩托車(chē)。

“浩浩蕩蕩的摩托大軍看不見(jiàn)了，我成‘打游擊’的了。”吳水金笑著說(shuō)。

十幾年來(lái)，從珠三角出發(fā)向廣西、貴州、云南、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國(guó)南方特有的春運(yùn)圖景。這些外來(lái)務(wù)工者會(huì)在春節(jié)假期前約好時(shí)間，等工廠放假后就三五成群，組團(tuán)返鄉(xiāng)。廣東省交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)，摩托大軍的數(shù)字超過(guò)100萬(wàn)人。

然而，記者近五年來(lái)持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn)，摩托大軍呈明顯逐年減少。

國(guó)道321和國(guó)道324是從珠三角始發(fā)的摩托大軍最主要的行進(jìn)路線，途經(jīng)廣東肇慶市。記者24日、25日上午分別在小湘鎮(zhèn)中石化加油站、中化石油和廣北加油站兩個(gè)摩托大軍休息點(diǎn)蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一小時(shí)內(nèi)到站休息的摩托車(chē)數(shù)量加起來(lái)不到60輛。

“以前，好幾箱一次性水杯一天就用完了，但現(xiàn)在還綽綽有余。”志愿者張敏說(shuō)，她在休息點(diǎn)服務(wù)摩托大軍三年了，去年和今年兩年都感覺(jué)人少了很多。

一些原本設(shè)想通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍摩托大軍壯觀景象的媒體記者也表示“很失望”：“人都去哪了？”

隨著貴廣、南廣等高鐵的開(kāi)通及運(yùn)力的加大，高鐵成為不少返鄉(xiāng)外來(lái)工的首選。雖然高鐵比騎摩托車(chē)“花錢(qián)多一點(diǎn)”，但卻沒(méi)有頂風(fēng)冒雨騎行的危險(xiǎn)和辛苦，也讓他們節(jié)省了更多時(shí)間可以早點(diǎn)到家。