每當復(fù)興號“回家”后，是王維娜和她的同事們最忙碌的時候。她們要走進高鐵駕駛室、走進車廂、鉆入車底，給每輛車的“ATP”設(shè)備做“體檢”。

下雪的時候，車輛的底部、兩側(cè)會堆滿積雪，負責接收、發(fā)送信息的車載設(shè)備應(yīng)答器會被冰雪封住，無法“呼喚應(yīng)答”，高鐵就會變得像盲人一樣，看不到前方軌道信息，無法正常運行?！斑@時，我們還要鉆到車下地溝里，用熱水、專用的鏟子、刷子一點點清理冰雪，確保應(yīng)答器始終處于良好的工作狀態(tài)?！蓖蹙S娜說。

設(shè)備檢修完畢后，列車還要斷電，車下檢修機械師會對復(fù)興號的走行部、牽引、制動等設(shè)備進行檢查。車內(nèi)檢修機械師要對列車座椅、茶爐、空調(diào)、衛(wèi)生間、電視廣播系統(tǒng)等設(shè)施進行試驗、檢查。

李先偉告訴記者，復(fù)興號上硬幣久立不倒，甚至是硬幣和簽字筆能在窗臺“疊羅漢”，與機械師們的維護是分不開的。而隨著夜晚時間一分一秒地過去，復(fù)興號的“夜生活”也行將結(jié)束。天亮之后，一輛輛復(fù)興號又要離開“家”，駛向祖國各地。