新華社西安2月3日電 題：從西安出發(fā)：滿載著幸福與希望的“長安號”

新華社記者姚友明

寒冬臘月，位于西安市東北方向的西安港內(nèi)仍是一片繁忙景象：即將搭上“長安號”中歐班列被送往中亞、西亞和歐洲的集裝箱整齊地分列在港區(qū)內(nèi)的大道兩側(cè)，一眼望不到邊。列車宛若一條巨龍靜靜地?？吭诳诎?，等待著裝車出發(fā)的時刻。

2018年，“長安號”在全國59個開行的中歐班列中，實載開行總量、重載率和運送貨物總量三方面數(shù)據(jù)位列第一。兩千多年前，從這里出發(fā)開辟古絲綢之路的駝鈴聲雖已遠(yuǎn)去，但這支“鋼鐵駝隊”正滿載著“一帶一路”沿線國家與地區(qū)人民的希望，開啟一段新的幸福旅程。

2013年11月28日，“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安港西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車。一直到2014年底，“長安號”開行46列。“開行數(shù)量小，且大多是‘滿車去、空車回’，不過我們沒有放棄，而是積極謀對策、想方法?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)管委會副主任蘇國峰說，一方面，“長安號”積極踐行“一帶一路”倡議，在國際上廣交朋友。2017年4月1日，西安至歐洲鐵路樞紐匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列正式開行，班列全程運行17天左右，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和匈牙利共5個國家，這條線路比原來陜西出口歐洲的貨物要通過鐵海聯(lián)運整整壓縮了30多天的時間。

另一方面，“長安號”利用陜西省自貿(mào)試驗區(qū)的先行先試優(yōu)勢，大膽改革創(chuàng)新。此前國際貨運專列報關(guān)時，需要一箱一報，而“長安號”通過合并同類項的方式首創(chuàng)“艙單歸并”一票報關(guān)法，這極大節(jié)省了企業(yè)的時間成本。陜西愛菊集團主動走出去，在中歐班列途經(jīng)的關(guān)鍵站點——哈薩克斯坦北哈州、阿拉山口、西安國際港務(wù)區(qū)投資建立了農(nóng)產(chǎn)品物流加工園，并與哈薩克斯坦政府簽訂了共計150萬畝土地的“訂單農(nóng)業(yè)”合作協(xié)議。哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)小麥和菜籽所產(chǎn)出的面粉和油脂現(xiàn)在不僅能在陜西銷售，集團也通過“長安號”打開了歐洲市場的銷路。