高鐵線上的“鷹眼小隊(duì)”

晚上10點(diǎn)， 鷹潭供電段接觸網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)的“鷹眼小隊(duì)”登上了4C接觸網(wǎng)檢測(cè)車，他們要對(duì)婺源至景北區(qū)間的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查。

4C接觸網(wǎng)檢測(cè)車可以對(duì)高鐵進(jìn)行全方面實(shí)時(shí)記錄，就像老鷹在高空能看見地上很小的動(dòng)物一樣，不放過任何一個(gè)微小的缺陷。

一個(gè)晚上下來，“鷹眼小隊(duì)”要巡視3個(gè)多小時(shí)，檢測(cè)車最多可以拍攝到7萬多張照片，這些照片都要在車上進(jìn)行初步核對(duì)。

明顯的隱患如鳥巢、零部件脫落等，系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，檢測(cè)人員可第一時(shí)間獲取準(zhǔn)確信息。

火車站里的“機(jī)械部隊(duì)”

春節(jié)期間，每天凌晨時(shí)分，在鄭州東站都活躍著一支特殊隊(duì)伍，保衛(wèi)著車站的整潔。它有一個(gè)很酷的名字——高鐵站的“機(jī)械部隊(duì)”。

凌晨12點(diǎn)，鄭州東站結(jié)束了一天的喧囂。此刻，“機(jī)械部隊(duì)”整裝待發(fā)，任務(wù)是對(duì)鄭州東站進(jìn)行一次全方位保潔。

“機(jī)械部隊(duì)”稱謂源于這支隊(duì)伍的主要“武器”是由11臺(tái)駕駛式清潔車、多臺(tái)手推式清潔車和塵推車組成。

由于白天旅客多，“機(jī)動(dòng)部隊(duì)”的保潔員們必須選擇凌晨作業(yè)，因此他們也成為深夜車站里最忙碌的人。

鐵路橋下的“90后”“守橋人”

云桂鐵路南盤江特大橋位于云南省紅河州與文山州交界處

為了保障春運(yùn)的順利進(jìn)行，昆明南工務(wù)段彌勒橋路工區(qū)的工人們需要對(duì)大橋進(jìn)行一次仔細(xì)檢查。

這群“90后”小伙子經(jīng)常要來回行走12公里陡峭的山路，再攀登近1500個(gè)臺(tái)階。

從橋上飛速通過的旅客或許不知道橋下的他們，但正是他們的點(diǎn)滴汗水，保證了每一趟列車的安全通過。

資料來源/新華社