“春運上道作業(yè)都是斷斷續(xù)續(xù)的，有時有30分鐘檢修時間，有時只給15分鐘，我們能做的只有時刻準備好?！壁w立說，“信號設備是列車的‘眼睛’，不能出半點差錯。夜間職守雖然苦，但心是安的?！?/p>

——為高鐵拱橋做“體檢” ，“橋梁醫(yī)生”高空堅守到天明。

凌晨1點，一陣叮咚響聲打破了京滬高鐵丹昆特大橋的寂靜，這是上海工務段蘇州北高鐵線橋車間的朱根祥帶領工友們在高空檢修橋梁設備。

高鐵橋隧工是鐵路工務專業(yè)工種，主要負責高速鐵路橋梁、涵洞、隧道及其他高速鐵路相關橋隧建筑物大修、維修工作。

扳手、安全帽、安全帶、探照燈……全套裝備清點配齊后，他們開始沿著鋼拱橋拱腳向上攀爬，從兩側拱肋開始檢查。

鋼拱橋距離地面近50米，危險系數(shù)不低，檢修時間僅有150分鐘，朱根祥和工友們需要集中精神對拱橋上的橫撐、錨罩等設施進行全方位“體檢”。全橋共有48根拉桿，每一處拉桿狀態(tài)如何，朱根祥心中都有一本賬。

“等我們干完活下來，要不了多久，早晨第一列旅客列車就會通過?！敝旄檎f，“雖然不跟旅客打交道，但我在橋下看著列車平穩(wěn)開過的時候特別高興?！?/p>