【城市綠道串起美好生活】

光明日報(bào)記者 王勝昔 光明日報(bào)通訊員 馬林

城區(qū)道路兩側(cè)的生態(tài)廊道如詩如畫，鐵路、公路沿線公園滿目蒼翠，龍湖、西流湖碧波蕩漾，公園綠地星羅棋布……“如今的鄭州，已經(jīng)成為名副其實(shí)的‘北國江南’，家門口就是公園，可以休閑、散步、鍛煉身體?！痹诤幽相嵵萆盍税雮€(gè)多世紀(jì)的退休教師張秀英老人自豪地說，現(xiàn)在的鄭州，用“綠道繞城走，人在景中行”來形容，一點(diǎn)都不為過。

20世紀(jì)50年代初，鄭州是一座僅有77株行道樹的“風(fēng)沙城”。改革開放以后，鄭州市園林綠化走上了“綠化，美化城市，改善城市環(huán)境，保持自然生態(tài)平衡”的發(fā)展新階段，逐年加大道路綠化和公園建設(shè)投資，中原路、建設(shè)路分車綠帶建設(shè)全國領(lǐng)先。1985年，鄭州市以35.25％的綠化覆蓋率榮膺“綠城”美譽(yù)，由此培植了鄭州綠色發(fā)展的文化底蘊(yùn)。

目前，鄭州市鐵路沿線掀起了綠化高潮?！耙粋€(gè)月前這一帶還是臟亂差的地方，小散企業(yè)和租賃廠房很多，周邊群眾生活環(huán)境非常惡劣。”在管城區(qū)鐵路沿線生活了40多年的魏金成說，“鐵路沿線綠化提升項(xiàng)目像變魔術(shù)一樣，把一個(gè)臟亂差的地方，變成綠樹成蔭、鮮花盛開的地方，由原來的‘城市瘡疤’變成了附近居民健身游玩的好去處?！?/p>

鐵路沿線的整治和綠化提升，是近年來鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)和國土綠化提速行動(dòng)的一個(gè)縮影?！吧鷳B(tài)廊道建設(shè)是鄭州都市區(qū)新型城鎮(zhèn)化的引領(lǐng)工程，全市上下圍繞‘綠’，按照市區(qū)聯(lián)動(dòng)原則，市級單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各縣市區(qū)、管委會(huì)作為實(shí)施主體，把生態(tài)廊道建設(shè)作為日常工作重點(diǎn)?！编嵵菔猩鷳B(tài)環(huán)境局局長王春曉介紹，2012年以來，鄭州市在總結(jié)國內(nèi)外廊道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，因地制宜提出廊道建設(shè)的基本思路，即在城市“組團(tuán)發(fā)展、廊道相連、生態(tài)隔離、宜居田園”的布局下，通過中心城區(qū)到縣市、到鄉(xiāng)村，用交通道路相連，兩側(cè)建設(shè)20至50米的綠化廊道。廊道里建設(shè)有自行車道、人行步道，配置公交港灣、休閑驛站，實(shí)現(xiàn)“公交進(jìn)港灣、行走在中間、輔道在兩邊、休閑在林間”，達(dá)到交通、人行、綠化、生態(tài)的和諧統(tǒng)一。今年工作的重點(diǎn)是把鐵路沿線、高速公路出入口、互通立交、國省干線、鄭州機(jī)場高速作為綠化提升的重點(diǎn)，把生態(tài)綠道向四周延伸，讓更多群眾受益。