海陵島特大橋主橋右幅成功合龍（央廣網發(fā) 通訊員供圖）

央廣網陽江4月19日消息（記者郭翔宇 通訊員沈高 嚴華）記者從廣東省高速公路有限公司獲悉，昨天，懷集至陽江高速公路海陵島大橋項目取得重大進展，控制性工程海陵島特大橋主橋右幅成功合龍，為下半年實現(xiàn)全線右幅貫通打下基礎。

主橋右幅順利完成合龍

懷集至陽江高速公路海陵島大橋項目路線全長9.232公里，設特大橋1座、大橋4座、中小橋4座。其中，特大橋全長3004米，是項目關鍵控制性工程，其主橋為208米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，共102個節(jié)段。

18日凌晨3點，在特大橋中跨合龍段，工人在最后一塊模版上進行混凝土澆筑。“在澆筑混凝土前，我們已提前用水箱配重壓載，安裝好了內外側模板和鋼筋，勁性骨架和臨時預應力索已完成兩端懸臂的臨時‘鎖定’?！睆V東省高速公路有限公司海陵島分公司總經理劉志岳介紹，為保證主橋右幅順利合龍，海陵島大橋項目從樁基施工開始就進行嚴格控制，精確定位。每節(jié)段澆筑前后均進行監(jiān)控，利用監(jiān)控結果正反推算，及時調整。經過2個多小時的澆筑，合龍段施工順利完成，海陵島特大橋主橋右幅全線貫通。

海陵島特大橋主橋右幅成功合龍（央廣網發(fā) 通訊員供圖）

橋梁主體結構設計壽命達100年

海陵島大橋項目位于海陵灣水域，面臨鹽霧區(qū)腐蝕性強、臺風多發(fā)、平均風速高等復雜的海洋環(huán)境，對原材料、混凝土配合比、施工工藝及施工過程控制要求更加苛刻。