焊接大師李萬君在培訓(xùn)青工（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　央廣網(wǎng)長春4月24日消息（記者劉源源）中車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司，是中國鐵路客車的搖籃。今年，始建于上世紀(jì)五十年代的長春軌道客車股份有限公司，已經(jīng)走過了65年風(fēng)雨歷程。從國家“一五”時期重點企業(yè)、60年代造出我國第一列地鐵客車開始，長客的產(chǎn)品曾經(jīng)占據(jù)了中國軌道客車市場半壁江山。進(jìn)入新世紀(jì)，長客生產(chǎn)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在國際市場再領(lǐng)風(fēng)騷，產(chǎn)品走出國門，出口美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞、中國香港等20多個國家和地區(qū)，出口車數(shù)量累計超過8900輛，簽約額超過120億美元。

記者劉源源采訪開創(chuàng)一線工人自行編制自動焊大型程序先河的謝元立大師（央廣網(wǎng)發(fā) 蔣民 攝）

　　“大國工匠”是中國制造的基石。采訪中，記者感受最深的，就是長客對產(chǎn)業(yè)工人隊伍的重視，對“大國工匠”的培養(yǎng)。

獲得2019年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎的調(diào)試電工羅昭強大師創(chuàng)造了“高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)及應(yīng)用”（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）