新華社沈陽(yáng)12月31日電（記者崔師豪）記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司獲悉，通過優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先掛運(yùn)放行，中鐵沈陽(yáng)局分別打通“入關(guān)”和“下海”兩大通道，為北糧南運(yùn)提供了有力保障。2019年12月份中鐵沈陽(yáng)局日均發(fā)運(yùn)糧食2136車、13.5萬噸，同比日均多裝739車，增幅達(dá)53%。

東北是我國(guó)重要的糧食產(chǎn)區(qū)，素有中國(guó)“糧倉(cāng)”之稱。進(jìn)入下半年，大批新糧需要從東北產(chǎn)區(qū)運(yùn)到南方。中鐵沈陽(yáng)局組織人員深入企業(yè)走訪，動(dòng)態(tài)掌握吉林鎮(zhèn)賚、扶余、白城、洮南、榆樹、蛟河、德惠等糧食產(chǎn)區(qū)的運(yùn)輸需求。為暢通直達(dá)班列的“入關(guān)”通道，積極抓好山海關(guān)、隆化分界口的車流組織。2019年12月份以來，入關(guān)方向糧食日均裝車1298車。

此外，為了借助港口優(yōu)勢(shì)開展鐵水聯(lián)運(yùn)，暢通北糧下海通道，中鐵沈陽(yáng)局購(gòu)置1.1萬只35噸敞頂箱，同時(shí)吸引社會(huì)資本購(gòu)置自備敞頂箱2.17萬只，組織敞頂集裝箱糧食運(yùn)輸列車和散糧運(yùn)輸列車循環(huán)開行于糧食產(chǎn)區(qū)和錦州港、大連港、綏中港等港口間。以糧食漏斗車、敞頂箱裝車為突破口，研發(fā)大包裝袋，擴(kuò)大糧食大包裝敞車裝車，通過使用輸送帶灌裝作業(yè)，提高機(jī)械化裝車作業(yè)比重，降低貨主裝卸成本。