新華社北京1月18日電 題：為了春運這40天——鐵路人的春運堅守

齊中熙、譚涵文

春運開啟，佳節(jié)將近，不少人陸續(xù)開始返鄉(xiāng)之旅。但總有這樣一群人，越是春運越忙碌，新春佳節(jié)期間也要堅守住崗位。

列車長的“十二時辰”

1月10日5時30分，成都東站乘務員公寓，“90后”列車長周弋喬的鬧鈴準時響起。她立即起床洗漱，以最佳的精神狀態(tài)投入到2020年春運首日工作中。

“春運不僅是一場旅行，更是一份對團圓幸福的企盼?！边@個1995年出生的川妹子，現(xiàn)在已經(jīng)是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段南線車隊的一名列車長。

這天，她要帶領(lǐng)班組的四名同事一起值乘成都東至廈門北G2731次動車組。為了確保出乘工作的順利進行，她總是第一個來到車隊領(lǐng)取任務，明確分工安排各崗位。

“G2731次動車組沿途會?？恐貞c西、貴陽東、長沙南、南昌西等25個站點……每次到站出發(fā)都會巡視一遍車廂，一天下來走近2萬步?！痹诖哼\首日值乘中，周弋喬主動詢問旅客是否需要幫助，幫他們整理行李箱，為需要的旅客端上一杯熱茶水……

忙碌了一整天，11日凌晨，周弋喬和同事們一同回到了廈門北站乘務員公寓，作為列車長的她還需要通過手機向車隊上報乘務信息，并總結(jié)分析本趟值乘在標準化作業(yè)、服務工作以及應急工作等方面存在的問題。5個小時后，她又值乘G2372次動車組返回到成都東站。

周弋喬剛結(jié)婚一年，丈夫主要是負責對“病患”的動車組進行專項檢修工作。由于工作性質(zhì)，兩人經(jīng)常不能見面，特別是在春運的40天里，聚少離多是常態(tài)。

按照春運值乘計劃，今年除夕夜她將在列車上和旅客們一起度過，細算一下，工作以來六年時間里她沒有一次是在家里過年的。