在中鐵建工集團雄安站智能鋼筋加工廠，記者見到一個高大的水泥柱。走近一摸，水泥柱竟像鵝卵石一樣清涼光滑。仔細查看，柱子上分布著很多灰度不同的色塊，觸感的光滑程度也略顯不同。“這個柱子叫清水混凝柱，主要是通過石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強度的前提下，呈現(xiàn)出自然的‘高級灰’，建成后表面基本不再進行修飾。”中鐵建工集團雄安站房二標指揮部工程師吳亞東介紹，雄安站在一樓候車大廳設計了很多這樣的清水混凝柱，這樣的設計是“經(jīng)濟藝術”的探索和嘗試。

據(jù)介紹，在目前已經(jīng)開始的裝修工程中，雄安站還將通過新技術對關鍵及復雜部位精準排布，高質(zhì)量高效率施工。裝配式機房采用BIM模型組成多個區(qū)域組模塊，按區(qū)域進行工廠預制加工，形成模型深化—模塊劃分—準確安裝全過程管控。對于無吊頂管線設備外露部分區(qū)域，則利用BIM優(yōu)化技術將裝修材料與管線設備風格融合，并通過材料選用達到整體統(tǒng)一的裝修效果。

作為新時代的高鐵站房，建成后的雄安站將充分體現(xiàn)“站城融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術、智能便捷”的建設理念?！拔覀儗雌诒Ｙ|(zhì)完成建設任務，在雄安畫卷上書寫我們的時代風采?！毖｝堈f。

隨著各項優(yōu)化施工組織措施的落實，京雄城際鐵路施工預計5月底全線無砟軌道鋪設完成，9月下旬開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件。

專家說

同濟大學教授、交通運輸規(guī)劃與管理專家孫章： 從宏觀層面看，京雄城際鐵路意義重大。京雄城際鐵路是雄安新區(qū)對接北京和北京新機場的快速通道，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八橫八縱”中京港（臺）通道重要組成部分，是承載千年大計運輸任務、支撐和引領國家戰(zhàn)略的重要干線。它連通雄商鐵路，是連接華北、華中、華東、華南地區(qū)的南北向快速客運通道，實現(xiàn)了貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。同時，從微觀上看，京雄城際鐵路對于京津冀的協(xié)同化發(fā)展也起到了關鍵的助力作用，實現(xiàn)了雄安新區(qū)承載的北京疏解出的非首都功能，和北京仍保留的功能間的緊密連接。