商報消息2016年，螺紋鋼和鐵礦、煤炭等黑色系大宗商品共同演繹了一場驚心動魄的價格逆襲大戲。12月以來，部分鋼廠螺紋鋼價已站上4000元。展望2017年，鋼價還能漲多久？在近日中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展高峰論壇上，業(yè)內(nèi)專家透露今年全國鋼企利潤總額將超400億。一線鋼鐵企業(yè)及協(xié)會、機構(gòu)專家紛紛看好明年鋼鐵市場行情，鋼企盈利或進一步改善。

與去年一斤鋼賣不過一斤白菜相比，今年國內(nèi)鋼企的業(yè)績顯然與現(xiàn)貨市場的鋼價一樣實現(xiàn)了逆襲。中鋼協(xié)副秘書長竇力威在9日舉行的論壇上透露，今年1到10月份，全國大中鋼企會員實現(xiàn)盈利287億元，與之相對的去年同期則虧損385億元。

全聯(lián)冶金商會原名譽主席趙喜子在發(fā)言中把民營企業(yè)盈利一并算上，“我認為到今年9月底，鋼企盈利保守350億，到年底我估計全國鋼鐵企業(yè)，不論國有還是民營加一起至少400多億。”

另一方面，去產(chǎn)能等供給側(cè)改革帶來了市場供需的改善。而基建、汽車等行業(yè)的回暖也帶動了鋼材需求增長?！拔阌怪靡?，今年的去產(chǎn)能無論是煤炭還是鋼鐵效率都非常高，從中央到地方一聲令下，效果是立竿見影的。”胡艷平稱，“11月底以來，江蘇、河北、山東打擊地條鋼、關(guān)停中頻爐聲勢越來越大。中聯(lián)鋼的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全國中頻爐的產(chǎn)能大約在8000萬噸左右。”

值得一提的是，對下游造船、基建而言，鋼價持續(xù)上漲卻并不算好消息。據(jù)記者了解，鋼材成本是造船行業(yè)占比最大的原料成本，按照船型不同占比從20%到40%不等。一旦鋼材價格上漲，將極大擠壓船廠的利潤空間。地產(chǎn)、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)也是同樣邏輯，只是鋼材成本在建筑成本中的比重相對小一些。

盡管2017年行情樂觀，但展望“十三五”及更長期的市場前景，竇力威及中鋼協(xié)副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)等均呼吁鋼企要保持理性。中國鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)進入峰值區(qū)，未來是減量化發(fā)展趨勢。盡管今年行情好轉(zhuǎn)，但鋼鐵企業(yè)要保持理性頭腦，堅定的推進去產(chǎn)能和調(diào)結(jié)構(gòu)的步伐。

竇力威強調(diào)，“今年1到10月份我們粗鋼產(chǎn)量6.73億噸，同比增長0.7%。”中國還會在峰值區(qū)維持一段高位運行，但總體上仍然是減量發(fā)展。“國家公布2014年底全國有11.3億噸產(chǎn)能，這數(shù)字可能并不全面。據(jù)相關(guān)網(wǎng)站調(diào)查統(tǒng)計，光是涉地條鋼的中頻爐產(chǎn)能全國就有1.1億噸。其實我們的產(chǎn)能是嚴重過剩的?！薄【C合