原標(biāo)題：鄭阜鐵路安徽段迎來“第一架” 明年5月完成橋梁全部架設(shè)

央廣網(wǎng)北京3月28日消息(記者郭淼)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天(28日)上午11時(shí)，鄭阜鐵路安徽段迎來首榀箱梁的架設(shè)，這標(biāo)志著鄭阜鐵路安徽段全面進(jìn)入架梁施工階段。

上午11:00，在阜陽市潁州區(qū)西湖鎮(zhèn)高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著轟鳴的機(jī)械聲，中鐵十局鄭阜鐵路首榀箱梁成功架設(shè)，這標(biāo)志著鄭阜鐵路安徽段由橋墩施工全面進(jìn)入到架梁施工階段，工程建設(shè)進(jìn)入了最為關(guān)鍵期。

中鐵十局鄭阜梁場(chǎng)場(chǎng)長張永介紹說，鄭阜鐵路安徽段全部有65公里，橋梁比例近9成，有58.5公里，是主要的工程量，全部都在阜陽境內(nèi)。

鄭州—阜陽高鐵，全線投資427.2億元，由鄭州南站引出，最終連接到阜陽西站，全長277公里，2016年開工建設(shè)。鄭阜高鐵安徽段全長65公里，設(shè)計(jì)速度350公里/時(shí)。鄭阜高鐵作為合肥、鄭州“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，將實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)至省會(huì)城市“一小時(shí)通達(dá)”，有力地推動(dòng)安徽、河南兩省及其沿線城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化交流，助力豫東南、皖西北打贏“脫貧”攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)國家戰(zhàn)略的實(shí)施。不過，張永對(duì)中國之聲記者坦言，由于施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，要求高，即將到來的絕對(duì)是一場(chǎng)實(shí)打?qū)嵉挠舱獭?/p>

張永說：“這塊雖然是平原地帶，但是跨越水塘，河流以及潁州西湖風(fēng)景區(qū)，地質(zhì)起伏變化較大，工期也比較緊。鄭阜鐵路安徽段比商合杭開工晚1年，比鄭阜鐵路河南段開工晚半年，最后還要保證通車時(shí)間一樣。橋梁架設(shè)預(yù)計(jì)是在2018年5月底完成，架設(shè)完成之后將進(jìn)入到橋面無砟軌道、CRTSIII型板的鋪設(shè)。

目前，阜陽正在建設(shè)的高鐵有鄭阜高鐵和商合杭高鐵，預(yù)計(jì)均要到2020年通車。屆時(shí)，阜陽將成為連接鄭州、合肥的中心城市。同時(shí)，鄭阜高鐵與商合杭高鐵連通，從北京經(jīng)鄭州、阜陽、合肥等中部城市可直達(dá)杭州。