國務(wù)院國資委研究中心 研究員、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展研究專家 胡遲

今年5月份，即將召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇，將極大促進(jìn)我國企業(yè)“十三五”時期在“一帶一路”沿線國家的投資和經(jīng)貿(mào)活動。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局逐步落地，越來越多的中國企業(yè)順勢而為地加快實施國際化戰(zhàn)略。在諸多中國企業(yè)中，海航集團不斷加快實施國際化戰(zhàn)略，是踐行中央“一帶一路”戰(zhàn)略的優(yōu)秀代表。

一、遵循國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向 積極踐行“一帶一路”

近日，海航集團與塞爾維亞政府在貝爾格萊德簽署了《合作意向書》。雙方計劃圍繞擬定直飛航線、建設(shè)飛行訓(xùn)練基地、與本地公司展開合作進(jìn)行可行性調(diào)研，并就租用機場和尋找投資機會等事宜展開協(xié)商。海航集團通過塞爾維亞將業(yè)務(wù)版圖拓展到歐洲內(nèi)陸地區(qū)，成為海航集團進(jìn)入歐洲東南部市場的橋梁。

近幾年，海航積極構(gòu)建“空中通道”，促進(jìn)國際經(jīng)濟文化交流道路暢通，為“一帶一路”沿線國家提供交通服務(wù)。截至目前，海航旗下航空公司新開辟了飛往“一帶一路”沿線國家及相關(guān)地區(qū)國際航線65條。海航集團在“一帶一路”沿線國家航空業(yè)務(wù)的增長極大地促進(jìn)了其國際化戰(zhàn)略的有效實施，體現(xiàn)出以下鮮明的特點。

一是服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，打造互聯(lián)互通的航線網(wǎng)絡(luò)。以航空業(yè)起家的海航不斷打造“一帶一路”的空中走廊與支點，圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。近幾年，海航陸續(xù)開通了重慶=羅馬、西安=羅馬、北京=布拉格、北京=曼徹斯特等航線，豐富了“一帶一路”沿線重要節(jié)點的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

與此同時，海航集團在“一帶一路”的重要節(jié)點設(shè)立了區(qū)域航空公司。目前，海航已布局法國藍(lán)鷹航空、土耳其myCARGO、myTECHNIC、加納AWA航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空等。其中，烏魯木齊將打造為中亞樞紐，福州將打造為海峽兩岸樞紐，北部灣將打造為中國-東盟10國的樞紐。

二是加大兼并收購力度，“走出去”推動主業(yè)升級。近年來，海外并購是海航國際化的主要推手。通過一連串成功的海外并購，海航積極開拓國際市場，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，提升全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力。這既是海航深刻貫徹“走出去”戰(zhàn)略的體現(xiàn)，也使海航的資本規(guī)模和產(chǎn)業(yè)覆蓋面迅速提升。而在這個過程中，海航也一直遵循國家的產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展導(dǎo)向，以咬定青山不放松的韌勁，牢牢聚焦于做強做大做精航空主業(yè)，不曾有過一絲一毫的猶豫。