加價(jià)銷售披上“實(shí)惠”外衣

熱銷車型甚至“純加價(jià)”

記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前4S店加價(jià)提車主要集中在以下幾個(gè)方面：

——原車強(qiáng)行搭配裝飾。一些4S店內(nèi)的加價(jià)銷售行為披上了“實(shí)惠”的外衣。以一款漢蘭達(dá)汽車為例，銷售人員表示加2萬元“還是很實(shí)惠的”。據(jù)了解，這些“加裝件”通常就是商品車的外觀裝飾材料、坐墊、導(dǎo)航等裝潢和額外配置。有購車者表示，這些加購的配件價(jià)格明顯高于4S店外，但店內(nèi)的價(jià)格沒商量，“人家說多少就是多少”。

——強(qiáng)行搭售配套服務(wù)。除了被要求加錢購買車輛裝飾外，一些銷售商還拿出各種服務(wù)套餐向購車者強(qiáng)行推銷。一家上海大眾4S店銷售人員表示，要購買新款途觀L，“不用加價(jià)”，但需要加購一套四五千元不等的保養(yǎng)服務(wù)，并表示加錢并不虧，總價(jià)算下來比平時(shí)要便宜，“購車者實(shí)際上是賺了”。

——強(qiáng)制要求店內(nèi)上保險(xiǎn)。記者走訪發(fā)現(xiàn)，多家東風(fēng)本田4S店都要求“買思域就必須在店內(nèi)上全險(xiǎn)”“不提現(xiàn)車也一樣”；部分地區(qū)上海大眾4S店甚至對購買途昂提出更為“統(tǒng)一”的要求：消費(fèi)者購車必須在店內(nèi)上夠總額1萬元以上的商業(yè)險(xiǎn)。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前市場上加價(jià)提車除了加購裝飾、保險(xiǎn)等之外，還有一些熱銷車型干脆直接加錢銷售。以某品牌MPV車型為例，目前加價(jià)數(shù)萬元還“一車難求”。有購車者反映，一些熱門高檔轎車動輒加價(jià)5萬元，而且是“純加價(jià)，連個(gè)貼膜都看不見”，否則就沒有現(xiàn)車。

在加價(jià)銷售部分，當(dāng)記者詢問一些銷售人員，加購商品、服務(wù)或者直接加出來的錢是否要開具發(fā)票時(shí)，銷售人員表示這部分錢不能開具發(fā)票，并表示開發(fā)票要增加車輛購置稅，這是為消費(fèi)者著想。記者詢問這部分錢是不是會算進(jìn)正常銷售額并繳稅時(shí)，銷售人員則語焉不詳。

加價(jià)搭售“饑餓營銷”

侵犯消費(fèi)者公平交易權(quán)

有汽車銷售從業(yè)人員表示，現(xiàn)在4S店日子不好過，不靠熱門車型加售套餐和保險(xiǎn)賺點(diǎn)錢，日子更難過，并且大部分車型都是在低于指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠賣，“不這樣，降價(jià)部分誰給我們補(bǔ)損失？”

但有購車者不平，大家的錢“也不是大風(fēng)刮來的”，憑啥要在購車時(shí)“任人宰割”。

記者就加價(jià)搭售行為咨詢部分品牌官方服務(wù)熱線，得到的回復(fù)是，指導(dǎo)價(jià)只是廠家給銷售商的“指導(dǎo)”，并不是強(qiáng)制性的定價(jià)，而銷售商的體系相對于廠家是獨(dú)立的，廠家無法左右銷售商的行為，對此他們也無能為力。