零售就在干一件事：怎么降低成本，提高效率，提高體驗。所謂“新零售”都是基于互聯網，現在大家慢慢意識到互聯網面臨很大的問題：體驗到了拐點，反而停滯不前。

　　零售行業(yè)屬于底層，利潤比較低，美國零售業(yè)平均利潤率1%到1.5%。從這個角度，我一直認為電商公司都估值過高。

　　早期電商體驗非常好，從線下到線上，選擇種類、價格帶給用戶的沖擊非常大。逐漸成為常態(tài)后，現在流量成本趨高，PC端轉向移動端，各種商業(yè)投機行為涌入之后，導致顧客的選擇實際變得更小。打爆款、618、雙11等各種促銷形式都說明競爭環(huán)境越來越激烈?，F在互聯網流量模式的紅利期已經結束了，惡性的價格競爭的環(huán)境導致用戶越來越多買到同質化的東西，而越來越買不到自己想要的東西。

　　以社交媒體為導向的平臺提供了另外一種購買途徑，不是通過自我搜索排行，而是通過其他人的推薦。所以這些平臺的興起實際上也表明原有的互聯網模式存在問題。實際上要真正把體驗提高，讓每個顧客能買到自己想要的，最后就是通過人工智能來解決，但現在能力遠遠沒有達到。

　　新模式探索

　　線上電商平臺和線下零售商各有優(yōu)缺點，而且消費者總是在多種渠道出現，所以雙方都在嘗試全渠道。營銷里面講全渠道管理，意味著如何多重渠道服務一個客戶。大部分客戶都會在不同渠道出現，所以每一個渠道都承擔著服務客戶的功能，但服務的目的不是一定要在那個渠道買，可能這個渠道的作用是為了跳到另外一個渠道購買。

　　全渠道的概念是在營銷里一直都有，只是互聯網的出現，對其他渠道沖擊很大。雙方都在找最適合的結合點：線下店一旦上線怎么利用線上引流到線下去服務，可以自提、送貨等不同模式；線上平臺如何借助線下店更廣泛的觸達消費者，獲取入口流量。

　　例如京東到家，京東有線上平臺、快遞團隊和線上流量，但缺乏線下店，所以和永輝、沃爾瑪合作。永輝缺乏線上流量和配送團隊，但有實體店和商品，且生鮮的源頭資源非常豐富。

　　線上做線下問題很大，反而線下做線上相對容易。如便利店，快捷、高效的特性決定它的流量是很難抓取到線上來的。線上也在解決類似問題，像現在的“一小時速遞”其實都在沖擊便利店，問題在于電商起家的線上平臺并沒有線下實體店。線下也有它的流量和服務，像沃爾瑪等零售商通過建立線上平臺，實際上做的就是把自身線下流量往線上導，但這種方式零售商易缺少電商的管理思路。