每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍

兵貴神速！9月18日，一汽集團(tuán)人事變革大幕被快速拉開后，如今一汽上下都處在大變革中。

9月21日，紅旗新H7車型在北京正式上市。當(dāng)天，歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪，中國汽車行業(yè)規(guī)模最大的汽車產(chǎn)品研究、開發(fā)和試驗檢測基地——中國一汽技術(shù)中心宣布摘牌，正式完成了其60年來的歷史使命。

“除了前兩天離職的劉主任，李總監(jiān)也辭職了，這兩天技術(shù)中心走了很多人，甚至出現(xiàn)了簽字排隊離職的情況?！币黄瘓F(tuán)一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

技術(shù)中心300米外“搭棚”搶人

“現(xiàn)在，北汽、吉利、奇瑞等車企已在距離技術(shù)中心300米外的花園酒店內(nèi)搭棚，開設(shè)了招聘會，他們的目的很明確，要把一汽集團(tuán)的技術(shù)人才‘招過去’?！鄙鲜鲆黄瘓F(tuán)內(nèi)部人士稱。

據(jù)了解，9月18日一汽集團(tuán)的人事制度改革的消息傳出后，北汽、吉利等自主車企迅速北上連夜“挖人”，它們對汽車技術(shù)研發(fā)人才一直“求賢若渴”。

在9月18日一汽集團(tuán)深化改革工作動員會上，一汽集團(tuán)董事長徐留平指出，一汽現(xiàn)行人事制度存在三大問題：干好干壞一個樣、大鍋飯；價值創(chuàng)造者未得到有效激勵，成就感、獲得感不強；員工發(fā)展論資排輩。

為此，一汽迅速展開深化人事制度改革。第一階段引入競爭機制，實施全員競聘，其調(diào)整范圍涉及各子公司和職能部門正職、副職、初級及員工四個層面，并要求在9月18日之后的一周內(nèi)所有重要崗位人員到位，而在此番競聘調(diào)整后預(yù)計職能部門將有四分之一的不合格人員進(jìn)入“蓄水池”。

“實際上，早在幾年之前集團(tuán)就在醞釀拆分技術(shù)中心，現(xiàn)在部門、科室、業(yè)務(wù)都被拆分了，職工除考慮手里的工作外還要思考今后個人發(fā)展方向?！鄙鲜鲆黄瘓F(tuán)內(nèi)部人士向記者表示。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到，在上述招聘會現(xiàn)場，除因崗位有限，競聘失敗的離職者外，還有一些是從領(lǐng)導(dǎo)崗位下來的高級技術(shù)人才，而他們更多的是因為深化改革“時間窗口”的收緊，無法在短時間內(nèi)拿出競聘方案，最終選擇離職。

“在離職的人中，有的是業(yè)內(nèi)知名的高級技術(shù)人才，他們處于四五十歲的黃金年齡段，正是干點事情的時候，其他車企對他們是求之不得?！鄙鲜鲆黄瘓F(tuán)內(nèi)部人士對記者說，“他們掌握著一汽集團(tuán)大量的核心技術(shù)，是一汽集團(tuán)的財富，他們的出走會不會給一汽集團(tuán)造成損失？”