王主管表示，公司就是說沒錢了，讓運維全部解散了，22號接到通知，到華盛達廣場開會，然后就解散了，第二天就不用上班了。

除此之外，還有為酷騎提供車輛投放的供應(yīng)商透露，雙方此前合作的幾十萬元欠款還沒有結(jié)清，目前酷騎公司僅通過員工捎口信說欠款能給，但并沒有給出具體時間。

四川某集團或有意收購

在上述背景下，近日，被酷騎單車罷免的CEO高唯偉在接受媒體采訪時透露，已有四川的一家集團同意以10億元的價格全面收購酷騎，將接手全部資產(chǎn)，并負責(zé)處理后續(xù)押金退款事項。

高唯偉雖然沒有具體說明收購方的具體集團名稱，但透露了對方的業(yè)務(wù)涉及房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域，在收購酷騎后將全面接手此前累計投入的包括140萬輛車在內(nèi)的價值9億多元的資產(chǎn)。事后，酷騎官方公眾號和微博也都轉(zhuǎn)發(fā)了此言論。

不過，截至目前，高唯偉并未向外透露收購方的名稱，也未展示相關(guān)的協(xié)議書。高唯偉接受媒體采訪時也表示，之前酷騎單車也和很多企業(yè)去談被收購的可能，包括OFO和摩拜，但卻都沒有成功。

對此，獨立互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日報》記者采訪時曾經(jīng)表示，目前，共享單車在一線城市的競爭壓力很大。未來共享單車的市場上收購和合并的情況不會少見，尤其是一些規(guī)模大的共享單車企業(yè)收購小規(guī)模的共享單車企業(yè)的可能性非常大。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前，酷騎單車所面臨的問題太多，OFO和摩拜未必想去趟這攤渾水。

相關(guān)資料顯示，酷騎單車成立于2016年11月份，注冊的資金為10億元，到目前為止，僅僅運營了10個月。也曾經(jīng)因為推出“土豪金”系列的共享單車紅極一時。據(jù)了解，酷騎單的賬面上只有5000萬元。目前的欠款包括兩個方面，一是3億多元的用戶押金退款，二是2億多元的供應(yīng)商欠款，共計近6億元。