2015年，萬馬股份進行了三項投資，除了重啟風(fēng)力發(fā)電用特種電纜投資項目，擬投資額增加至2.01億元外，還推出了2.02億元的軌道交通用特種電纜投資項目、9.61億元的I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目(一期)。不過，2015年，萬馬股份推出的12.58億元定增融資方案終止，該項目并未實際實施。

　　今年以來，隨著定增募資8.75億元的實施，萬馬股份繼續(xù)推進I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目(一期)，同時推出年產(chǎn)5.6萬噸的新型環(huán)保高分子材料，該項目擬投資0.99億元，現(xiàn)已投入0.35億元。

　　長江商報記者初步統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，上述幾項投資，萬馬股份擬投資為28.46億元。上述投資項目，涉及新能源及充電各環(huán)節(jié)的全網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)、高分子材料、通信等眾多領(lǐng)域。

　　梳理發(fā)現(xiàn)，萬馬股份依托萬馬新能源(制造)、愛充網(wǎng)(網(wǎng)絡(luò)運營)、新能源投資(投資)，試圖實現(xiàn)智能設(shè)備制造+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營+投資建設(shè)充電網(wǎng)的充電各環(huán)節(jié)全網(wǎng)絡(luò)布局。去年，公司新能源投資公司在江蘇、武漢、北京、寧波、上海、福州、深圳等地設(shè)立9家地方投資公司，在這些地方開展充電樁的投資建設(shè)，并相繼承建廈門、福州、杭州蕭山、上海浦東等機場新能源充電樁項目。

　　去年10月，萬馬股份還公告稱，擬投資5億元設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)公司，擬將上市公司體系內(nèi)的新能源業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)及子公司剝離至新能源產(chǎn)業(yè)公司，進行資源整合。因此，萬馬股份在去年年報中稱，2016年是其投資年。

　　由此看來，萬馬股份構(gòu)筑的“一體兩翼”的產(chǎn)業(yè)框架基本成形，即以傳統(tǒng)線纜業(yè)務(wù)為主體，以新能源、新材料為兩翼進行大力發(fā)展,目前已經(jīng)實現(xiàn)電力產(chǎn)品、高分子材料、通信產(chǎn)品的全面布局。

　　上市8年來營收凈利首次負增長

　　不過，萬馬股份激進擴張的后遺癥已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，上市8年來，一直高速增長的的萬馬股份，其經(jīng)營業(yè)績在去年出現(xiàn)了拐點，首次出現(xiàn)負增長。去年，其實現(xiàn)營業(yè)收入63.80億元，同比下降6.83%，凈利潤2.15億元，同比下降20.84%。

　　今年上半年延續(xù)了去年的走勢。上半年，營業(yè)收入為32.03億元，同比增長17.16%，但公司增收不增利，凈利潤僅有0.57億元，同比下降44.65%。