政策支持無疑是工程機(jī)械行業(yè)回暖的助推器。國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》指出，2016—2018年，擬重點推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，其中，2018年就達(dá)1.3萬億元。

　　工程機(jī)械行業(yè)“十三五”規(guī)劃預(yù)測，到2020年我國工程機(jī)械在國內(nèi)外市場的銷售額將達(dá)到6500億元，這比2015年全行業(yè)4570億元的銷售額超過近2000億元。廣發(fā)證券機(jī)械團(tuán)隊預(yù)計，2017—2021年混凝土機(jī)械市場的增速水平或為30%。

　　在剛剛結(jié)束的北京展上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蘇子孟認(rèn)為，國內(nèi)市場需求增加，以及“一帶一路”沿線出口連續(xù)幾個月同比增長10%以上，這些都有力支持工程機(jī)械行業(yè)回暖復(fù)蘇。

　　即便如此，業(yè)內(nèi)專家仍建議，應(yīng)理性看待工程機(jī)械行業(yè)的前景，但是像今年上半年這種“翻番式”的增長不可持續(xù)，保持平穩(wěn)增長或?qū)⒊蔀楣こ虣C(jī)械行業(yè)5年內(nèi)的“主旋律”。

　　據(jù)中投顧問對2017—2021年中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額預(yù)測顯示，行業(yè)將保持在7.35%的平穩(wěn)增速。而在剛剛落幕的全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會上，行業(yè)企業(yè)一致認(rèn)為，國內(nèi)行業(yè)將在未來5年保持在10%以內(nèi)穩(wěn)定增長。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍認(rèn)為，行業(yè)低谷已經(jīng)過去，“中聯(lián)重科2018年開始將進(jìn)入新的可持續(xù)增長階段?！?/p>

　　中聯(lián)重科每股股價低于每股凈資產(chǎn) 投資者信心有待修復(fù)

　　長達(dá)5年的低谷期，也是我國工程機(jī)械行業(yè)劇烈洗牌期?；钕聛淼钠髽I(yè)占據(jù)著更高的市場份額，市場集中度進(jìn)一步提升，強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局日趨鮮明。

　　分產(chǎn)品來看，在混凝土機(jī)械領(lǐng)域，雖然不斷有企業(yè)殺入混凝土機(jī)械領(lǐng)域，但時至今日，中聯(lián)重科與三一重工依然占據(jù)80%以上的市場份額。而汽車起重機(jī)也可謂是“三分天下”的局面，2016年主要汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷量分化較為嚴(yán)重，排在前三位的徐工、中聯(lián)重科和三一重工三家總銷量占整個汽車起重機(jī)市場的80%。

　　市場集中度大幅提升之后，國海證券認(rèn)為工程機(jī)械行業(yè)馬太效應(yīng)日益明顯，最為直接的表現(xiàn)是各龍頭企業(yè)特別是幾家上市公司的增速在本輪復(fù)蘇中遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。