近期航運(yùn)市場回暖趨勢明顯。10月19日最新一期BDI指數(shù)報(bào)1582點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)12個(gè)交易日上漲，并創(chuàng)下近三年新高。航運(yùn)市場的持續(xù)景氣帶來航運(yùn)企業(yè)盈利狀況的大幅改善。截至10月20日，A股共有5家航運(yùn)上市公司發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)告凈利潤最大增幅均超過50%。

干散貨航運(yùn)進(jìn)入旺季

上海國際航運(yùn)研究中心國際干散貨市場分析師邵斐認(rèn)為，此輪BDI上漲主要受市場經(jīng)濟(jì)形勢及鐵礦石等大宗商品運(yùn)量大幅增長影響。從國內(nèi)來說，三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好給市場提供信心，同時(shí)，今年受環(huán)保限產(chǎn)影響，鐵礦石冬儲(chǔ)行情提前。從國際來看，新興經(jīng)濟(jì)體需求蓬勃發(fā)展，東南亞基建投資增速增長非常強(qiáng)勁。

10月19日，淡水河谷發(fā)布了第三季度產(chǎn)量報(bào)告。2017年第三季度，淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量達(dá)到9510萬噸，創(chuàng)下單季產(chǎn)量新紀(jì)錄。

9月份，中國進(jìn)口的大宗商品，大豆、鐵礦砂、煤、原油、成品油、橡膠、鋼材、銅材等，進(jìn)口量同比漲幅均超過10%。其中，成品油同比增速達(dá)19.17%，未鍛軋銅及銅材同比增速達(dá)26.47%。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國清表示，9月份國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口量超過了1億噸，創(chuàng)下歷史新高。鐵礦石價(jià)格下跌、運(yùn)量卻持續(xù)上升的情況，已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。不過，由于供暖季環(huán)保限產(chǎn)等因素影響，后續(xù)鐵礦石價(jià)格難有較大的上行空間，后續(xù)鐵礦石進(jìn)口量也將回落。

國聯(lián)證券近期發(fā)布的研報(bào)指出，BDI指數(shù)年內(nèi)首次站上1500點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，并創(chuàng)出近三年新高，干散貨航運(yùn)已進(jìn)入傳統(tǒng)旺季。從供給端看，干散貨運(yùn)力規(guī)模受到訂單數(shù)量持續(xù)低迷的影響，運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)持續(xù)好幾個(gè)月維持在8.15億載重噸。目前訂單占現(xiàn)有運(yùn)力規(guī)模的比例僅為7.5%。

華泰證券分析師沈曉峰介紹，1至9月，BDI指數(shù)均值為1030點(diǎn)，同比上漲80%。受益新增運(yùn)力的減少，干散貨航運(yùn)業(yè)已擺脫過去六年的持續(xù)低谷，迎來新一輪向上周期。

不過，邵斐認(rèn)為，四季度BDI將面臨比較大的下行壓力。每年三四季度是航運(yùn)市場的傳統(tǒng)旺季，但進(jìn)入年末年初則是BDI低位期。而且，近期航運(yùn)市場的火熱，導(dǎo)致二手船市場比較活躍，運(yùn)力供給壓力增大。

對于2018年的航運(yùn)市場走勢，邵斐表示，“我們對市場回暖持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。目前是航運(yùn)市場恢復(fù)調(diào)整階段，2018年的航運(yùn)市場會(huì)在今年基礎(chǔ)上進(jìn)一步改善，但不太可能出現(xiàn)2008年爆發(fā)式增長的情形?！?/p>