盧春房

國際在線報道（記者朱梅）：全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房１４日接受記者專訪時表示，中國高鐵技術(shù)是獨一無二的。如果“一帶一路”參與國需要建設(shè)高鐵，中國的技術(shù)是可用的，也非常愿意與“一帶一路”參與國共享中國高鐵技術(shù)的發(fā)展成果和經(jīng)驗。

盧春房表示，習(xí)近平總書記提出的“一帶一路”倡議，已經(jīng)得到沿線各國的積極響應(yīng)，而且沿線各國人民也有非常高的期待。按照中央要求，建設(shè)“一帶一路”要實現(xiàn)“五通”，其中設(shè)施聯(lián)通是最基礎(chǔ)的。盧春房說，“基于鐵路在節(jié)能環(huán)保、安全可靠、運力充足方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)‘一帶一路’（沿線）國家的鐵路聯(lián)通應(yīng)該是設(shè)施聯(lián)通的優(yōu)先方向。因此我們正在建設(shè)中老鐵路，也就是中國云南到老撾首都萬象的鐵路，還有印尼首都雅加達到萬隆的高鐵等。另外根據(jù)規(guī)劃，下一步‘一帶一路’國家還有很多的鐵路要建設(shè)，要實現(xiàn)相互間的‘互聯(lián)互通’，促進中國與‘一帶一路’（沿線）國家的貿(mào)易發(fā)展與經(jīng)濟合作?！?/p>

盧春房表示，在“一帶一路”沿線國家的鐵路建設(shè)中，中國在資金、技術(shù)、管理等方面是有比較優(yōu)勢的，高鐵優(yōu)勢尤其明顯，“到２０１７年年底，中國高鐵通車里程達到了２．５萬公里。我們不僅規(guī)模大，而且技術(shù)先進、安全可靠、性價比比較高?！?/p>

盧春房說，單就技術(shù)而言，中國不僅掌握了歐洲、日本等高鐵國家共有的一些高級技術(shù)，比如動車組的制造技術(shù)、列控技術(shù)等，還掌握了中國特有地質(zhì)、氣候、環(huán)境條件下的建設(shè)和運營技術(shù)，“所以說我們的高鐵技術(shù)是獨一無二的。如果‘一帶一路’沿線國家需要建設(shè)高鐵，中國的技術(shù)是可用的，而且我們也非常愿意與‘一帶一路’（沿線）國家共享中國高鐵技術(shù)的發(fā)展成果和發(fā)展經(jīng)驗，為各國交通事業(yè)的發(fā)展，也為構(gòu)建人類命運共同體作出貢獻。”