勞動(dòng)的力量：從中國制造到中國智造

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2017-05-01 10:28:06 央視網(wǎng) 參與評論()人

央視網(wǎng)消息：繼續(xù)五一特別節(jié)目《勞動(dòng)的力量》。沙漠變成綠洲、蠶絲織成錦繡、種子長出豐收、谷物釀成美酒，這是傳統(tǒng)勞動(dòng)帶來的收獲；長橋臥波、高鐵飛馳、航母入海、神舟飛天，這是現(xiàn)代勞動(dòng)創(chuàng)造的奇跡。

剛才提到的這幾樣，都是中國制造的頂尖代表，今天我們就要聚焦“中國制造”，帶您一起去感受中國制造帶來的震撼和驚喜，感受勞動(dòng)創(chuàng)造的美好和奇跡。

太原重工：最笨重造出最精準(zhǔn)

我們關(guān)于中國制造的故事，要從太原重工開始講起，它是新中國成立后中國自行設(shè)計(jì)和制造的第一座重型機(jī)械廠。

這座進(jìn)行石油天然氣勘探開發(fā)的自升式鉆井平臺，太重具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，它的核心配套設(shè)備全部國產(chǎn)化，長了一顆“中國芯”。

現(xiàn)在我們看到的這個(gè)大家伙，是世界上最大最重的臥式擠壓機(jī)，它的擠壓力高達(dá)23500噸，相當(dāng)于84架空客A380的拉力。大塊頭有大智慧，有了它，大型飛機(jī)、高鐵上的超大構(gòu)件都不在話下。用它生產(chǎn)的鋁材高鐵車廂，不瘦身卻能減重，自重減少了2/3，卻更安全、更節(jié)能。但是這臺擠壓機(jī)里的老大，在車間里卻只是個(gè)小兄弟。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)它的機(jī)器，才是真正的“巨無霸”。這臺亞洲最大的數(shù)控龍門銑床，可以一次加工完成寬高各8米、長50米的巨大零件。別看它個(gè)頭如此笨重，工人師傅用它生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，平面度卻能控制在0.05毫米以內(nèi)，也就是說，10米長的零件，平面誤差還不到一根頭發(fā)絲的細(xì)度。無數(shù)次的重復(fù)、無數(shù)次的打磨，讓平凡的工作創(chuàng)造出令人驚嘆的業(yè)績。

王軍田：絲毫間鑄精品

太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司鍛壓設(shè)備分公司天橋銑機(jī)長王軍田：百分表一圈是一毫米，一小格是一絲，我能達(dá)到一絲，一絲是百分之一毫米。

靠我們操作人員來程序控制，轉(zhuǎn)速走刀來控制孔的光潔度和直徑大小，如果轉(zhuǎn)速高了、走刀小了，會對刀具產(chǎn)生磨損。

機(jī)床就像是我的朋友，你必須得了解他熟悉他，才能更好地使用它。我干我的工作就是這樣，別人看來我的工作是特別枯燥的，每天就是開機(jī)床、生產(chǎn)、加工，我的樂趣就在干同一個(gè)零件的時(shí)候，今天加工的效果能不能再高一點(diǎn)。

我所操作的機(jī)床可以說是目前中國最大最重的機(jī)床，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品也是目前世界上最大的擠壓機(jī)，我們的中國制造，代表我們的速度更加安全、更加高效、更加快捷。

火箭總裝：最精細(xì)助推最神奇

看過最重最大的機(jī)器如何生產(chǎn)出精度最高的產(chǎn)品，我們接著來看看最精細(xì)的操作，怎樣幫助人們完成最神奇、最偉大的旅行。

這里是亞洲最大的運(yùn)載火箭總裝測試廠房，工人們正在進(jìn)行緊張的火箭總裝工作，這是火箭發(fā)射前的最后一道工序?，F(xiàn)在我們看到的長征三號甲系列運(yùn)載火箭，是我國現(xiàn)役運(yùn)載型號的主力火箭，幾天前負(fù)責(zé)把快遞小哥“天舟一號”送入太空的火箭，就是長征家族的兄弟之一。

火箭總裝和測試完成后，它就會坐著火車直奔西昌發(fā)射中心，準(zhǔn)備將新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送上天。上世紀(jì)50年代才踏足航天旅程的中國，已經(jīng)成為世界航天界的一位重要選手。我們的征途是星辰大海，無數(shù)航天人的奮斗匯入時(shí)代洪流，凝聚起磅礴合力，在浩瀚宇宙中描繪中國夢。

近20年來，中國火箭發(fā)射成功率一直居全球之最。一發(fā)火箭上光螺栓就超過7000個(gè)，每一個(gè)都要嚴(yán)絲合縫，不能出現(xiàn)一絲一毫的偏離。技師們的工作壓力，相當(dāng)于每時(shí)每刻都在高空走鋼絲。正是這樣的精益求精、這樣的不懈努力，我們才能在茫茫太空中，不斷展開新的征程、不斷創(chuàng)造屬于中國的奇跡。

馬利：40年零失誤背后的秘密

首都航天機(jī)械公司總裝事業(yè)部國家高級技師從事長征系列運(yùn)載火箭總裝工作近40年馬利：這螺釘誰都會擰，但是擰的程度不一樣。

它這個(gè)力矩是有要求的，要求15牛，要分成三步，5、10、15來進(jìn)行擰緊。如果說這個(gè)經(jīng)驗(yàn)達(dá)不到的話，你擰到一邊大一邊小，那么直接就影響到我們這次發(fā)射的失利。

2006年發(fā)射風(fēng)云二號衛(wèi)星的這個(gè)產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)在加注發(fā)現(xiàn)氧化劑箱的加注活門關(guān)閉不了，這個(gè)危險(xiǎn)性應(yīng)該說很大。

06年我就從這個(gè)艙口進(jìn)入這個(gè)艙內(nèi)的，里頭全是四氧化二氮的黃煙，在分解的時(shí)候手指都看不清楚，那么我們是摸著一點(diǎn)一點(diǎn)把螺栓松下來，這個(gè)事不能放棄，每個(gè)人的位置都有每個(gè)人的責(zé)任。

經(jīng)過了六進(jìn)六出的狀態(tài)，終于最后把這個(gè)活門給更換完了，人員也是安全的一個(gè)人都不少。發(fā)射成功、衛(wèi)星準(zhǔn)確入軌，這是我們最高興的事。

裝配一發(fā)火箭要需要7093顆螺栓，馬利40年共為火箭安裝過約280000顆螺栓，失誤率為“0”。

平凡的勞動(dòng)，也能創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。勞動(dòng)者們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年的精細(xì)化操作和危急時(shí)刻果斷處置、不懼生死的精神，創(chuàng)造著大大小小各種各樣的奇跡。

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。高端制造業(yè)的競爭，正是國與國之間搏奕的核心。沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)盛。

接下來，我們要去吉林一汽解放和廣西防城港核電站看一看。跌宕起伏的一汽解放，是中國制造由弱變強(qiáng)的生動(dòng)寫照；而漂洋過海的華龍一號，被核工業(yè)界稱為“國之重器”，是中國制造躋身世界前列的驕傲。在那里，又會有什么不一樣的故事呢？

一汽解放：最艱難成就最常青

這里是一汽解放卡車的總裝生產(chǎn)線，雖然是休息日，依舊一片火熱。因?yàn)橛唵翁?，工作人員全員上崗、24小時(shí)輪班。一汽卡車是不是一直這么火？答案并不肯定。

國際卡車巨頭紛紛殺入中國市場后，解放汽車曾同時(shí)面對20多個(gè)品牌的沖擊，市場份額一度跌至17%。以非常之力，破困苦之局。面對激烈的市場競爭，一汽投巨資進(jìn)行自主品牌研發(fā)，產(chǎn)品不斷升級換代。2016年，解放重卡銷售整車20.2萬輛，行業(yè)銷量全國第一；今年一季度繼續(xù)保持第一，銷量同比增長83%。