20世紀90年代末，中國市場上90%的長臂泵車都是洋品牌。中國當時還未掌握泵車臂架的關鍵技術，37米以上的長臂架泵車只能依靠進口。三一立志要研制出中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權的泵車。

1998年，總工程師、時任三一重工副總經(jīng)理的易小剛帶領十幾名年輕工程師決定把三一第一臺泵車的臂架長度定為37米。為保證研發(fā)進度，研發(fā)團隊把辦公室搬到了車間，團隊成員不分白天黑夜，全身心撲在37米泵車的研制上。經(jīng)過數(shù)月的努力，中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權的長臂架泵車終于下線。

關鍵核心技術取得突破后，三一的泵車臂架長度不斷增加，并創(chuàng)造了多個世界最長臂架混凝土泵車世界紀錄。目前，三一擁有世界最長的86米鋼制臂架泵車。

三一的另一款核心產(chǎn)品是超高壓拖泵。2002年，當時世界上最高的建筑——高達406米的摩天大樓香港國際金融中心封頂，三一拖泵創(chuàng)造了406米單泵垂直泵送的世界紀錄。這是單泵垂直泵送紀錄第一次歸屬中國企業(yè)。此后，“世界第一高樓”迪拜塔、上海中心、日本阿倍野中心大廈、俄羅斯聯(lián)邦大廈等世界標志性建筑一次次見證了三一挑戰(zhàn)的征程。尤其是在助力上海中心580米主體結構封頂后，三一超高壓混凝土拖泵再次成功將混凝土泵送至620米的世界新高。

技術創(chuàng)新是三一發(fā)展的核心驅(qū)動力。截至今年上半年，三一集團累計申請專利12070項，授權8751項。

2012年，中國工程機械行業(yè)迎來深度調(diào)整期。除了行業(yè)產(chǎn)能過剩帶來的巨大成本與存貨壓力，企業(yè)還要面對利潤大幅下滑、大規(guī)模裁員及隨之而來的員工心理落差、人心浮動等情況。面對工程機械市場從“熱”到“冷”的變局，三一集團快速轉(zhuǎn)型，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，加速推行國際化，通過新技術助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級換代和新舊動能轉(zhuǎn)換。