新華社北京9月3日電 題：中國(guó)速度——新中國(guó)成立70周年成就述評(píng)之三

新華社記者韓潔、申鋮、王雨蕭

這是令世界驚嘆的中國(guó)故事——

時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)半日往返千里；首臺(tái)千萬億次超算“天河一號(hào)”，運(yùn)算1小時(shí)相當(dāng)于13億人同時(shí)計(jì)算340年以上；5G開啟商用，半秒能下載一部影片……

這是讓世界驚艷的中國(guó)成就——

今日之中國(guó)，1小時(shí)能創(chuàng)造超百億元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，生產(chǎn)大約1.5億斤糧食，新建近500米高速鐵路，處理約600萬件快遞，往來貨物貿(mào)易額超過5億美元……

70年滄桑巨變，有一種奇跡，叫“中國(guó)速度”。

2018年7月1日，整備好的G7次列車駛向北京南站，準(zhǔn)備發(fā)往上海。此列G7列車是從北京開出的首趟正式運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。新華社記者邢廣利攝

不斷趕超折射奮進(jìn)中國(guó)的姿態(tài)

1978年，鄧小平在日本訪問乘坐時(shí)速210公里的新干線時(shí)感慨：“就感覺到快，有催人跑的意思……”

那一年中國(guó)的鐵路營(yíng)業(yè)里程只有5.2萬公里，雖比新中國(guó)成立之初翻了一番，但高速鐵路里程還是零。

2019年5月,設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，刷新了人們對(duì)“中國(guó)速度”的認(rèn)知。

從改革開放中來，向民族復(fù)興奔去。

80多歲高齡的資深電力機(jī)車專家柯以諾至今難忘，2008年國(guó)內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京津城際鐵路開通時(shí)的那份激動(dòng)，自此中國(guó)正式邁入了高鐵時(shí)代。

如今，中國(guó)高鐵已是享譽(yù)世界的“中國(guó)名片”。

截至去年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超過13萬公里，其中高鐵里程達(dá)到3萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家。“中國(guó)高鐵的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得別國(guó)借鑒。”世界銀行日前刊文如此稱贊。

當(dāng)時(shí)速幾十公里的綠皮車變成記憶中的風(fēng)景，向著更快速度“起飛”的中國(guó)高鐵，成為新中國(guó)70年發(fā)展成就的鮮活范例。

新中國(guó)成立初期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一窮二白，1952年中國(guó)GDP僅為679億元，占世界4.5%，還不及現(xiàn)在中國(guó)一天創(chuàng)造的GDP規(guī)模。那時(shí)的中國(guó)，人均壽命僅為35歲，文盲率超過80%。

廣東自貿(mào)區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)內(nèi)的蛇口片區(qū)（2015年2月26日攝）。新華社記者毛思倩攝

改革開放一聲春雷，深圳蛇口工業(yè)區(qū)喊出“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”的口號(hào)。上世紀(jì)80年代的深圳地標(biāo)建筑——深圳國(guó)貿(mào)大廈，以“三天一層”的速度建成，不僅刷新全國(guó)工程紀(jì)錄，也誕生了“深圳速度”這一熱詞。

改革開放迄今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)年均增速9.4%，遠(yuǎn)高于同期世界經(jīng)濟(jì)2.9%左右的年均增速，一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，7億多農(nóng)村人口脫貧，人均壽命達(dá)77歲……

不斷趕超的“中國(guó)速度”，折射中國(guó)勇往直前的奮進(jìn)姿態(tài)。

這是6月14日無人機(jī)拍攝的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓。新華社記者才揚(yáng)攝