服務國民經(jīng)濟

8月31日，2019年暑運正式結束。今年暑運運送旅客再創(chuàng)新高，全國鐵路累計發(fā)送旅客7.35億人次，同比增長10.4%。其中動車組列車共發(fā)送旅客4.6億人次，同比增長16.9%，占全國鐵路旅客發(fā)送量的62.5%。

“晴天一身土，雨天一身泥”，春運期間火車票“一票難求”……這些都曾經(jīng)是中國交通運輸業(yè)狀況的真實寫照。交通運輸業(yè)發(fā)展的滯后，成為百姓出行的障礙，國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。

如今，在京滬高鐵上，時速350公里的“復興號”飛速掠過。從北京出發(fā)，乘高鐵半日內可到達全國54個城市。京津、滬寧、杭甬、廣珠、長吉、昌九、滬杭等高鐵沿線，早上坐30分鐘高鐵異地上班，下午再坐高鐵下班回家買菜做飯，成為現(xiàn)實。

這是廣西大化瑤族自治縣七百弄鄉(xiāng)弄雄村的一條屯級公路（2017年3月24日無人機拍攝）。新華社記者黃孝邦攝

四通八達的交通運輸網(wǎng)絡和多元化交通工具，極大滿足了居民出行和貨物運輸需求，帶動旅客和貨物運輸量大幅增長。

2018年，全國主要運輸方式完成客運量179億人次，旅客周轉量34218億人公里，是1949年的128.5倍和220.8倍，年均分別增長7.3%和8.1%。完成貨運量515億噸，貨物周轉量204686億噸公里，是1949年的275.3倍和793.8倍，年均分別增長8.5%和10.2%。

這是中國首條跨海鐵路——粵海鐵路（1月31日攝）。新華社記者郭程攝

運輸服務轉型升級，居民出行和貨物流轉更加高效。

在政策積極推動下，涌現(xiàn)出上海虹橋綜合客運樞紐、廣州南站綜合客運樞紐等一批綜合客運樞紐，實現(xiàn)高鐵、城市客運、軌道交通、民航等交通方式無縫對接，旅客換乘更加便捷。

隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，鐵路客運互聯(lián)網(wǎng)售票等信息化服務全面普及，滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)出行方式方興未艾，居民出行方式更加多樣。多式聯(lián)運、無船承運、無車承運等貨運組織形式快速發(fā)展，貨物運輸及時性和延展性大幅提高，逐步形成便捷、高效的貨物運輸服務體系。

一列火車在北京居庸關附近的山花中穿行（2016年3月28日攝）。新華社記者鞠煥宗攝