新華社北京9月8日電 題：人暢其行、貨暢其流——共和國交通運輸業(yè)發(fā)展成就巡禮

新華社記者齊中熙、魏玉坤、樊曦

交通基礎設施加速成網，運輸服務能力連上臺階，人們出行更加便利……

新中國成立以來，特別是改革開放以來，我國在經濟社會發(fā)展中堅持交通運輸先行理念，交通運輸領域發(fā)生了歷史性變化，人暢其行、貨暢其流，為國民經濟發(fā)展發(fā)揮了先行官作用。

1月20日，動車組列車?？吭谖錆h動車段的存車線上，準備進行檢修和保溫作業(yè)（無人機拍攝，拼接照片）。新華社記者熊琦攝

交通面貌煥然一新

9月5日，京雄城際鐵路（北京段）開始轉入運行試驗階段。這意味著京雄城際鐵路（北京段）距離正式開通進入倒計時階段。

負責京雄城際鐵路電氣化施工的中國鐵建電氣化局技術人員介紹，京雄城際鐵路（北京段）全長約34公里，設置北京大興、大興機場兩座車站。屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時僅20余分鐘。

9月5日，京雄城際鐵路（北京段）試運后，乘務人員在北京西站合影留念。新華社記者才揚攝

新中國成立以來的70年，是交通基礎設施不斷密集成網、綜合運輸保障能力大幅提升的70年；是交通運輸業(yè)不斷深化改革、向交通強國目標堅實邁進的70年。

新中國成立初期，交通運輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線。

從新中國成立到改革開放前的近30年，交通運輸作為國民經濟的先導性領域，在政策和資金支持下，基礎設施建設力度逐步加大，取得階段性成效。

改革開放后，交通運輸步入發(fā)展快車道。交通運輸發(fā)展實現由“總體緩解”向“基本適應”的階段性轉變，為國民經濟持續(xù)快速發(fā)展提供了強有力支撐，我國也由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。

成渝鐵路王二溪大橋采用了中國傳統的石拱橋建造技術，成為國內少有的鐵路石拱橋（6月13日無人機拍攝）。新華社記者薛玉斌攝