原標(biāo)題：千里騎行 35年兩拍京杭大運河

1981年，時任《人民中國》雜志攝影記者的劉世昭和文字記者沈興大從北京出發(fā)，騎著兩輛飛鴿牌自行車，進行了為期一年零七個月的京杭大運河騎行之旅，劉世昭用手中的相機記錄了改革開放初期大運河沿線的自然、人文概貌。2016年，已近古稀的劉世昭沿著當(dāng)年的騎行路線，從北京行向杭州，再度完成這一壯舉，全程記錄了大運河兩岸的時代新貌。

3月23日，“流淌的史詩——京杭大運河今昔巨變”圖片展在北京市規(guī)劃展覽館開展，展覽通過80余幅京杭大運河沿岸城市今昔對比的照片，展示35年間大運河沿岸在城鄉(xiāng)、經(jīng)濟、社會各個方面發(fā)生的翻天覆地的變化。圖片展由北京出版集團聯(lián)合北京市規(guī)劃展覽館共同主辦，是“2019品讀北京·悅享書香”系列活動之一。

知識點

京杭大運河

是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的古代運河，北起北京、南到杭州，延綿1797千米，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。運河水不僅承載著南來北往的船只，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市和運河文化。2014年6月22日，京杭大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

觀展亮點

35年對比最搶眼

此次的圖片展分為“運河·古今”、“人物·風(fēng)情”、“城鎮(zhèn)·巨變”三個部分。“運河·古今”呈現(xiàn)京杭大運河沿線具有代表性的文物古跡、河道遺址，重溫大運河往日航運盛況，并重點展示近40年間通過保護和開發(fā)，文物古跡與大運河一同重獲新生。“城鎮(zhèn)·巨變”內(nèi)容包括北京市通州區(qū)，山東省臨清市，江蘇省鎮(zhèn)江市、揚州市，浙江省杭州市等運河沿岸城鎮(zhèn)的今昔對比圖片，展現(xiàn)沿岸城鎮(zhèn)40年走過的滄桑巨變。“人物·風(fēng)情”從“人”的視角出發(fā)，通過臨清貢磚非遺傳承人景永祥等照片展現(xiàn)大運河沿岸不同門類民俗及非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，探尋大運河人文精神的沿革與傳承。

跨越35年的時空對比是此次圖片展最引人矚目的地方。

歷史遺跡呈現(xiàn)巨大反差

展覽從京杭大運河的北起點北京通州開始敘述，一張是1981年劉世昭拍攝的通州燃燈塔，作為通州的地標(biāo)性建筑，它孤零零地立在畫面之中。與它對比的則是2016年劉世昭拍攝的通州新貌，一棟棟大樓拔地而起，一座座吊塔繁忙勞作，在北京行政副中心火熱的建設(shè)工地映襯下，燃燈塔已經(jīng)不那么顯眼了。

距滄州不遠(yuǎn)的泊鎮(zhèn)是中國著名的鑄造之鄉(xiāng)。鑄造于后周廣順三年（953年）的滄州地標(biāo)鐵獅子——“鎮(zhèn)海犼”是中國古代最大的一件鑄鐵藝術(shù)品。1981年7月29日，劉世昭與沈興大騎行來到滄州，留下了與滄州鐵獅子的合影。2016年，劉世昭再次來到滄州，鐵獅子仍然昂首矗立在這里，不同的是它的四周被鐵架牢牢支撐，得到了更好的加固和保護。

山東聊城的山陜會館坐落在大運河岸邊，1981年拍攝的山陜會館前，大運河已經(jīng)干涸，幾只綿羊在河床上優(yōu)哉游哉地啃食著草皮，使人感覺異常蒼涼。2016年，劉世昭用同樣的角度同樣的景別再度拍攝山陜會館，最大的變化就是運河里已經(jīng)碧波蕩漾，還有一艘游船躺在岸邊，而河岸上原來的土坡也被整齊的青磚臺階所替代了。

文化遺存見證滄桑變遷

35年的時光，讓人們對大運河沿岸的歷史文化有了重新的認(rèn)識和重視，這在圖片展中的許多對比照片中都有所體現(xiàn)。山東微山島上長眠著商周之際的賢人微子，在1981年的照片中，微子墓的四塊石碑裸露在田埂之中，畫面一片蕭索；而2016年的照片中，這些石碑已經(jīng)被移進了新修建的大殿之中，并被玻璃罩住妥善保護。

江蘇揚州文峰寺門前的運河岸邊，是唐代僧人鑒真東渡日本的登船處，在1982年的照片中，一座刻有“古運河”的石碑孤單地矗立在岸邊，無人問津；在2016年的照片中，石碑上加蓋了涼亭，游客坐在亭內(nèi)一邊歇腳一邊飽覽大運河的美景。

京杭大運河最南端的地標(biāo)拱宸橋也在無聲中見證了歷史的變遷。1982年，這里還是杭州的郊外，周邊分布著許多工廠：浙江麻紡廠、絲綢印染廠、第一棉紡廠、華豐造紙廠等，這里是杭州近現(xiàn)代民族工業(yè)的搖籃；2016年，拱宸橋東岸建成了運河文化廣場和中國京杭大運河博物館，西岸經(jīng)過整治，已成為歷史文化保護街區(qū)。

市井生活感受變與不變

除了歷史遺跡和自然景觀，攝影師的鏡頭還走進了大運河兩岸的普通市民，觀察了他們?nèi)粘Ｉ畹狞c滴細(xì)節(jié)。山東濟寧的玻璃畫女工、山東臨清的貢磚非遺傳承人、天津楊柳青的木版年畫藝人、江蘇宿遷盛滿一碗老湯豬頭肉的老大爺……這些拍攝于上世紀(jì)八十年代初的生活景象生動地記錄了那個時代。河北吳橋的一組對比照則頗有趣味，一幅是1981年，一名農(nóng)村婦女在家中用鼻尖將一把蒲扇輕松頂起來，讓人感嘆雜技之鄉(xiāng)果然是人人都有絕活兒；而2016年攝影師再來吳橋，鏡頭中捕捉的則是一名來自非洲的學(xué)員在雜技學(xué)校練功的身影。時代的巨變中也有不變的內(nèi)容，1982年和2016年，攝影師先后兩次來到江蘇無錫惠山，都拍攝到了清晨練石鎖的市民；而在山東微山湖，35年過去了，湖上的漁民依然采用傳統(tǒng)的魚鷹打魚法。

策展影像

劉世昭：碎片多了也就留下了運河的影像歷史

1981年，開啟騎行拍攝京杭大運河的劉世昭才30歲出頭，在《人民中國》做攝影記者也才一年多。采訪選擇騎自行車，固然與當(dāng)時汽車還未普及有關(guān)，也因為那時許多運河河段年久失修，根本不通公路，只有自行車才能進得去。

劉世昭與沈興大騎著兩輛飛鴿牌自行車，歷時408天，沿著運河沿線，經(jīng)過北京、天津兩個直轄市和河北、山東、江蘇、浙江四省，沿途采訪了53個縣和77個村鎮(zhèn)，訪問了上千人，用鏡頭記錄下京杭大運河沿線大量的風(fēng)土人情。到了1983年1月17日，他們結(jié)束了在杭州的采訪，完成了第一次騎行大運河的夢想，無意中成為“騎行采訪大運河”沿線第一人。

當(dāng)時他們帶著調(diào)侃相約“10年以后，再騎一次”。不想時光穿梭，一起再騎行大運河的夢一直沒能實現(xiàn)。2016年，沈興大79歲，劉世昭68歲，兩人均已退休，終于在時隔35年后再度出發(fā)，歷時68天，騎行2156千米，第二次完成了騎行拍攝京杭大運河的愿望?！?5年對人生也是一段不短的歷程，但對于有2500年歷史的大運河來說那只是一瞬間。”劉世昭說。

劉世昭感慨，兩次騎行，感受可以用巨大反差來形容。35年前，他們每騎到一個地方，都會被問到同一個問題：“你們是從北京來的記者，為什么不坐汽車呢？”綠色出行在當(dāng)時人們的理念中還是空白。如今再次騎車出行，路途中經(jīng)常遇到成群結(jié)隊的騎友，從學(xué)生、青年到退休老人都有，騎行愛好者的群體越來越大。

劉世昭感慨故地重游時自己目睹的山川巨變?！暗谝淮悟T行，正值改革開放初期，當(dāng)時的運河沿線城市和鄉(xiāng)村，人們的衣著是那么樸素，房屋低矮陳舊，街道狹窄，車輛稀少，運河中搖櫓的小船發(fā)出‘吱吱呀呀’的響聲，打破了水面的平靜……但改革的浪潮已經(jīng)波濤洶涌，蓄勢待發(fā)，當(dāng)時的人們對生活充滿憧憬。35年后的今天，整個中國發(fā)生了巨大的改變，古老的大運河見證了這一切：從城市到鄉(xiāng)村都整潔多了，人們的衣著光鮮起來了，房屋高起來了，街道拓寬了，運河里的水多了也清了，河里的機動船多了……一切的一切，既熟悉又陌生，有些讓我不認(rèn)識了。毋庸置疑，改革開放的巨大成果使人民普遍得益，生活有了翻天覆地的變化。不過，那些隨著城市化而消失的古色古香的傳統(tǒng)建筑，那些逐漸淡化的民間習(xí)俗，那些仍舊偷偷排放的污水，那些吐著黑煙的工廠，又讓人悵然若失?！?/p>

兩次騎行之后，劉世昭將拍下來的照片集結(jié)整理，由北京出版社出版了《流淌的史詩——京杭大運河騎行記》一書，此次圖片展的所有照片都是從這本書中而來。劉世昭表示：“我拍的照片對于京杭大運河來說只是一些碎片，但這些碎片多了也就留下了運河的影像歷史。希望有更多的人參與進來，用影像記錄運河，記錄歷史，將來會有價值的?！?/p>

觀展提示

■開館時間：

每天9時至17時（16時停止入館）

■展覽地點：

北京市規(guī)劃展覽館一層臨時展廳

■展覽類型：免費

■特別提示：

3月30日（周六）15時攝影家劉世昭在北京市規(guī)劃展覽館四層多媒體廳舉辦文化講座，分享自己30余年來騎行拍攝大運河的故事。