創(chuàng)新是唯一的出路。包起帆把目光投向內(nèi)貿(mào)集裝箱。1996年以前，我國(guó)內(nèi)貿(mào)件雜貨水上運(yùn)輸依賴散裝形式，內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)仍是空白。包起帆創(chuàng)造性地提出中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱水運(yùn)工藝系統(tǒng)，在1996年12月15日開(kāi)辟了中國(guó)水運(yùn)史上第一條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線。內(nèi)貿(mào)集裝箱不僅搞活了龍吳碼頭，還帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

我國(guó)是世界集裝箱港口吞吐量第一大國(guó)，但在這一領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定中卻鮮有中國(guó)的聲音，更難有擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)發(fā)明進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。將自主創(chuàng)新的集裝箱電子標(biāo)簽監(jiān)控系統(tǒng)推向世界，并制定相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，成了包起帆創(chuàng)新的又一目標(biāo)。

包起帆在審閱公司業(yè)務(wù)報(bào)表（2009年9月15日攝）。新華社記者裴鑫攝

經(jīng)過(guò)不懈努力，中國(guó)集裝箱電子標(biāo)簽相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 18186（2011）終于正式發(fā)布。這成為我國(guó)自1978年開(kāi)始參與ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）活動(dòng)以來(lái)，在物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個(gè)由中國(guó)發(fā)起、起草和主導(dǎo)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

40多年來(lái)，包起帆與同事們共同完成了130多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，其中3項(xiàng)獲得國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)，3項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，36項(xiàng)獲得巴黎、日內(nèi)瓦、匹茲堡、布魯塞爾、紐倫堡等國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)；授權(quán)國(guó)家和國(guó)際專利50項(xiàng)。