刮臺(tái)風(fēng)的時(shí)候還需要每小時(shí)一次的加密觀測(cè)，

為了不被風(fēng)吹跑，

每次觀測(cè)都是冒著生命危險(xiǎn)兩個(gè)人用繩子綁在一起上坡。

丈夫的支持，

給了她莫大的動(dòng)力。

沈其艷回憶：

當(dāng)年為了配合洋山港建設(shè)，島上居民已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)遷，但站點(diǎn)還在翻修沒(méi)地方住，她只能暫時(shí)借住在一戶民房的樓梯下，只夠放一張床的空間，她一個(gè)人爬進(jìn)爬出，天熱的時(shí)候被熱醒也是常事。在東海大橋沒(méi)有建成之前，在島上一待起碼就一個(gè)禮拜，最長(zhǎng)一個(gè)月也待過(guò)。洋山港氣象站海拔80米，雖然聽(tīng)著不高，但沿著山路爬上去并不輕松。沈其艷和同事們上下山的路，都是人走多了踩出來(lái)的，跟羊腸小道并沒(méi)什么區(qū)別。以前小道兩邊野草茂盛，天黑了上下山提心吊膽，不用說(shuō)碰上大風(fēng)大雨、烈日嚴(yán)寒了。別看這樣的山路，沈其艷臨產(chǎn)前半個(gè)月還照樣走著。

在小洋山島上，碰上大霧、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、寒潮這樣的惡劣天氣是家常便飯。設(shè)備沒(méi)有自動(dòng)化以前，到了時(shí)間點(diǎn)該上去觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)，就算是冒著生命危險(xiǎn)也要上去。刮臺(tái)風(fēng)的時(shí)候還需要每小時(shí)一次的加密觀測(cè)，兩個(gè)人就要用繩子綁在一起去。

沈其艷還曾遭遇過(guò)一次有驚無(wú)險(xiǎn)的雷擊事件。

當(dāng)時(shí)她去觀測(cè)點(diǎn)記錄數(shù)據(jù)，

一個(gè)雷火球就打在她腳后跟，

等她回過(guò)神來(lái)一看，

那片土已經(jīng)變黑色了。

電話機(jī)被打壞了，

站內(nèi)的所有設(shè)備跳閘了，

火花還竄進(jìn)了房間里，

噼噼啪啪特別嚇人。

沈其艷被雷嚇得不輕，

但是她更擔(dān)心的是設(shè)備壞了，

她說(shuō)：“數(shù)據(jù)不能正常傳輸，就好像要了我的命?！?/p>

洋山港與氣象數(shù)據(jù)

洋山港如今是位列世界第一的集裝箱吞吐大港。上海海洋中心氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)黃寧立講述了氣象數(shù)據(jù)與洋山港的重要關(guān)系：在洋山港開(kāi)發(fā)建設(shè)階段，對(duì)于氣象數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性要求非常高，沈其艷所在的洋山港氣象站通過(guò)大量氣象數(shù)據(jù)打破了洋山港數(shù)據(jù)孤島，為東方大港――洋山港建設(shè)和安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)了一份力量。

通俗點(diǎn)說(shuō)，洋山港氣象站測(cè)量氣象數(shù)據(jù)越精準(zhǔn)，就可以保證港口的最大利用率，為經(jīng)濟(jì)效益提升助力。而每當(dāng)惡劣天氣來(lái)臨，比如臺(tái)風(fēng)、大霧等天氣，洋山港氣象站會(huì)第一時(shí)間提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)給港區(qū)，并根據(jù)海洋臺(tái)的預(yù)報(bào)提供最及時(shí)的服務(wù)，保證了港區(qū)的港務(wù)安全。

最難熬的是，

在洋山港氣象站工作，

恍如“與世隔絕”，

要耐得住寂寞和經(jīng)得住清苦。

“這兒只見(jiàn)山不見(jiàn)人。”

最近的生活區(qū)和氣象站“隔海相望”。

氣象站值班24小時(shí)都離不了人，

東海大橋沒(méi)有建成之前，

由于交通不便，

氣象站的值班一般每10天一輪，

沈其艷在島上一待至少10天，

最長(zhǎng)一個(gè)月。

在洋山港氣象站氣象觀測(cè)員這個(gè)平凡而寂寞的崗位上，