臺“中央社”提到，面對蔡英文的視察，“經(jīng)國號”戰(zhàn)機在機棚“秀肌肉”，除展示“天劍-2”和“響尾蛇”導彈外，由“中科院”研制、可癱瘓敵人機場的“萬劍彈”也首次在空防前線的澎湖亮相。文章稱，“萬劍彈”是目前臺空軍戰(zhàn)機配掛的射程最遠的集束炸彈，具有部分巡航導彈的功能，可從“海峽中線”附近投射，對福建、廣東等地區(qū)機場、部隊集結(jié)區(qū)、裝卸區(qū)或陣地和登陸船團等，以多彈頭實施破壞與癱瘓，“是國軍‘重層嚇阻’戰(zhàn)略的重要武器裝備”。

“從來不是兩岸默契”

中時電子報22日稱，目前主流的說法是“海峽中線”形成于臺?？諔?zhàn)期間。1954年，美軍太平洋司令部小班杰明·戴維斯依“中美共同防御條約”單方面劃定，作為臺軍與解放軍接戰(zhàn)的準則，也被稱為“戴維斯線”。1958年臺空軍退守“海峽中線”以西之后，戰(zhàn)機雖仍抵近大陸沿海偵察，但已沒有較具規(guī)模的戰(zhàn)斗；1974年大陸與越南因西沙群島領(lǐng)土問題發(fā)生海戰(zhàn)，解放軍海軍首次以艦艇編隊通過臺灣海峽，據(jù)說是蔣介石刻意放手讓其通過，形成兩岸聯(lián)手對抗越南的默契。1996年“臺海危機”期間，美國海軍第七艦隊再度通過臺灣海峽，解放軍空軍也多次穿越“海峽中線”。

至于“海峽中線”的實際座標，直至2004年5月時任臺“國防部長”李杰才透露有關(guān)數(shù)字，大概是北緯27度、東經(jīng)122度至北緯23度、東經(jīng)118度的直線連線。為了空防所需，臺民航局在“海峽中線”以東與臺灣西部海岸線間劃設(shè)數(shù)個禁航區(qū)。2019年3月31日，解放軍兩架殲-11戰(zhàn)機罕見飛越“中線”，時間長達十余分鐘，“這是繼1999年后，解放軍軍機近20年來首度刻意飛越海峽中線”，如今已成為常態(tài)。

臺灣地區(qū)前領(lǐng)導人馬英九22日被問到“海峽中線是否消失”時回應稱，過去大陸尊重“海峽中線”，現(xiàn)今狀況與最近一連串美臺關(guān)系有關(guān)，他表示十分擔憂兩岸關(guān)系日漸緊張，一旦擦槍走火恐難以收拾。臺“外交部長”吳釗燮22日聲稱，雖然“海峽中線”是“我們思考出來的一條線”，但它是多年來“避免兩岸軍事沖突、維持臺海和平與穩(wěn)定的一個象征”，還指責是大陸外交部“摧毀”了臺海的現(xiàn)狀。聯(lián)合新聞網(wǎng)嘲諷說，“海峽中線”從來都不是兩岸默契，“它的存在是臺灣與美國兩方默契，與大陸沒有任何關(guān)系，外交部所言，全然是無視于歷史事實的扭曲”。

資深媒體人徐宗懋22日撰文稱，“不過如果共機突然50到100架穿越海峽中線時，美軍能做什么？事實上，什么也做不了”。文章說，美國唯一能做的是像幾個月前在世衛(wèi)組織那樣放放空氣，如“幫臺灣加入聯(lián)合國”等，為民進黨的“大內(nèi)宣”提供材料，制造臺灣有美國靠山的幻覺，“然而，跟在世衛(wèi)組織時一樣，這些幻想終將煙消云散”。中時電子報表示，當一方?jīng)Q意開戰(zhàn)時，“誰還理會一條虛無縹緲的經(jīng)緯線？”臺灣《聯(lián)合報》22日稱，大陸從不承認有“海峽中線”，如今公開宣布這一點，算是與臺灣攤牌，今后不僅是解放軍軍機、船艦甚至漁船都可能頻繁“越界”，測試臺方反應。