截止2018年7月，北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土方工程完成92%、道面工程完成42%；2018年5月25日，進(jìn)出場(chǎng)高架橋主體結(jié)構(gòu)已全線(xiàn)貫通；東航、南航各項(xiàng)配套工程開(kāi)展順利，計(jì)劃于2019年9月前投入使用；空管西塔臺(tái)將于2019年6月竣工，東塔臺(tái)建設(shè)正在全力推進(jìn)。

龐大的新機(jī)場(chǎng)航站樓，屋頂都是不規(guī)則自由曲面的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，這就是世界上最大鋼鐵“鳳凰”的內(nèi)部構(gòu)造。新機(jī)場(chǎng)啟用后，在航站樓下方，多條軌道交通線(xiàn)將南北集中縱貫穿越，特別是高鐵通過(guò)航站樓下方時(shí)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可以達(dá)到250公里，這種穿越形式和速度設(shè)計(jì)在全球機(jī)場(chǎng)將是首次實(shí)現(xiàn)。

2014年，習(xí)近平總書(shū)記視察北京時(shí)強(qiáng)調(diào)，“北京是世界著名古都，豐富的歷史文化遺產(chǎn)是一張金名片，傳承保護(hù)好這份寶貴的歷史文化遺產(chǎn)是首都的職責(zé)”。

過(guò)去的多年間，北京市在老城保護(hù)、中軸線(xiàn)申遺保護(hù)、三個(gè)文化帶建設(shè)等多個(gè)方面取得顯著成效，貫徹落實(shí)中央的戰(zhàn)略部署成就斐然。