原標(biāo)題：點(diǎn)贊|中非合作正“青春”

中國企業(yè)承建的烏干達(dá)坎帕拉至恩德培國際機(jī)場高速公路航拍新華社記者林志坤攝

3月25日，列車員在亞吉鐵路一列列車上核實(shí)旅客車票。新華社記者王守寶攝

9月3日，中非領(lǐng)導(dǎo)人齊聚北京，共同出席中非合作論壇北京峰會。峰會圍繞“合作共贏，攜手構(gòu)建更加緊密的中非命運(yùn)共同體”主題，共敘友情，共商合作，共話未來。

“和過去相比，簡直天壤之別”

1976年，中國援建的坦贊鐵路建成通車，成為中非友誼在特殊歷史時(shí)期的一個(gè)強(qiáng)有力見證。42年后，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”的亞吉鐵路，自2018年起1月正式投入商業(yè)運(yùn)營。這條全長751.7公里的非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路，將埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和紅海岸邊的吉布提連接到了一起，從前要顛簸近20小時(shí)的行車路程，現(xiàn)在只要4個(gè)多小時(shí)。

在接受《人民日報(bào)》采訪時(shí)，經(jīng)常往返埃、吉兩國的吉布提小伙子阿卜杜拉難掩興奮地說：“這和過去相比，簡直是天壤之別。感謝中國朋友！”

基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后是制約非洲一體化和自主可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸之一，非洲國家在加快工業(yè)化的進(jìn)程中，對基礎(chǔ)設(shè)施有著巨大的需求，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作也就此成為“一帶一路”倡議下中非合作的重點(diǎn)。