國際在線報道(記者 張軍勇 通訊員 高斌)：北京時間12月1日晚20時，隨著尼日利亞交通部長伊瑞士為最后一節(jié)軌排擰緊螺栓，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現代化項目第一標段--首都阿布賈至卡杜納鐵路(以下簡稱“阿卡項目”)宣告全線鋪通。非洲首條按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路通車在即。
尼日利亞交通部長伊瑞士、交通部常務秘書巴沙爾、陸路局局長咖發(fā)，中國鐵建中非建設尼日利亞有限公司總經理石紅兵、項目經理李慶勇等300多名代表出席鋪通儀式。
石紅兵對業(yè)主、咨詢、沿線居民在項目實施過程中給予的大力支持和幫助表示感謝，并承諾將嚴格按照尼方要求完成好項目后續(xù)收尾工程，并積極參與項目建成后的運營管理工作。
中國鐵建中非建設副董事長曹保剛在接受采訪時表示，阿卡項目在成功輸出中國鐵路技術標準的同時，還拉動了3億多美元的中國鐵路建筑機械設備、建筑材料和中國機車的出口，帶動了當地就業(yè)和社會經濟的發(fā)展，促進了尼日利亞現代化鐵路網的規(guī)劃和建設，尼日利亞人民擁有一條現代化鐵路的夢想很快就能變成現實。
“今后從首都阿布賈到卡杜納就不用再忍受堵車的痛苦，行程時間也縮短至1個小時左右。阿卡鐵路將大力改善阿布賈，尼日爾州和卡杜納州三地的人們出行和貨物流通條件，促進這三個地區(qū)的經濟發(fā)展和民生改善。”尼日利亞交通部長伊瑞士在現場講話中對中國鐵建中非建設如期實現阿卡鐵路的全線接軌鋪通，幫助尼日利亞政府實現對人民的“承諾”表示衷心的感謝。
尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，南起拉各斯，北至卡諾，合同總額為83億美元。作為項目實施的第一標段，阿卡項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計最高時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌。
“我們克服了埃博拉疫情、50多度的炎熱高溫和恐怖襲擊等常人難以想象的困難。”曹保剛說，中尼建設者付出了大量的心血和汗水，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。
中國鐵建總裁張宗言指著尼日利亞鐵路網絡圖說，此次尼日利亞鐵路現代化項目首段全線接軌鋪通，與本月20號剛剛正式簽約的中國最大單體海外工程項目--近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，均為尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網和西非共同體“互聯互通”鐵路網的重要骨干網絡。
張宗言表示，中非建設進入尼日利亞市場三十多年來，結合所在國長遠發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準當地市場需求，為尼日利亞設計全國鐵路網絡規(guī)劃，有力地促進了尼日利亞社會、經濟的全面發(fā)展，被尼日利亞歷屆政府和領導人譽為國家的重要戰(zhàn)略合作伙伴。
“大力發(fā)展鐵路基礎設施建設是尼日利亞政府的當務之急。”尼日利亞總統(tǒng)喬納森曾多次過問鐵路建設，并參加中國鐵建承建的多個項目的建成儀式。他11月參加總統(tǒng)連任競選時多次提到他的鐵路夢想，并將鐵路等基礎設施建設列為向選民的重要公開承諾。
中國鐵建董事長孟鳳朝表示，阿卡項目全線鋪通，為2015年正式通車運營奠定了基礎，不但樹立起了中國鐵路及中國鐵路標準走出去的信心，也提振了尼日利亞乃至西共體大力發(fā)展鐵路的決心，對下一步沿海鐵路項目的全面開工建設將起到積極促進作用。
中國鐵建在尼日利亞鐵路工程承包市場一直處于主導地位。中國鐵建中非建設尼日利亞公司有中方員工一萬六千余人，當地雇員兩萬余人；在建項目112個，合同額近300億美元；鐵路項目4，000多公里；擁有重型機械設備7，000多臺套，價值約4億美元。該公司已經成為西部非洲規(guī)模最大的中國企業(yè)，也是西部非洲規(guī)模最大、最具影響力的建筑企業(yè)。中國鐵建成為當地知名品牌，代表著信譽、質量和實力。
目前，中國鐵建在世界五百強排名第80位，2013年在全球最大250家工程承包商中排名第一，海外業(yè)務遍及70多個國家和地區(qū)，2014年前三季度海外新簽合同額1146.664億元，同比增長243.99%。
