參考消息網(wǎng)2月19日?qǐng)?bào)道 俄媒稱，俄羅斯3月將首次從歐洲部分向中國(guó)發(fā)送出口糧食的集裝箱列車。這是擴(kuò)大俄農(nóng)產(chǎn)品出口、解決返程列車跑空問(wèn)題的一次嘗試。鐵路運(yùn)費(fèi)已經(jīng)接近海路，但前者的到貨時(shí)間至少是后者的一半。

俄羅斯《生意人報(bào)》2月17日以《養(yǎng)活中國(guó)》為題報(bào)道稱，俄羅斯打算在3月向中國(guó)發(fā)送一列出口糧食的試運(yùn)行列車。從俄政府經(jīng)濟(jì)財(cái)政局副局長(zhǎng)安東·格里戈羅夫2月10日的會(huì)議紀(jì)要來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題今天將在政府辦公廳會(huì)議上再次討論。考慮的路線是沃爾西諾（卡盧加州）至石龍（廣東?。?，或是沃爾西諾至外貝加爾斯克，再由中國(guó)運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)運(yùn)。大連-沃爾西諾集裝箱班列在2016年開(kāi)通，全程10天。2016年12月，卡盧加州、俄羅斯出口中心、俄羅斯鐵路公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司商定開(kāi)發(fā)沃爾西諾到石龍的服務(wù)。消息人士表示，它們還初步討論了在14天內(nèi)從沃爾西諾到大連試運(yùn)貨物的問(wèn)題。

俄政府下屬分析中心專家格里戈里·米克留科夫介紹說(shuō)，對(duì)華貨運(yùn)是政府出口發(fā)展計(jì)劃的一部分，所運(yùn)商品不受限制。中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，食品進(jìn)口是重要方向之一：比如，2016年中國(guó)的肉產(chǎn)品進(jìn)口額增長(zhǎng)50%，漁產(chǎn)品增長(zhǎng)9.4%。俄羅斯正在積極提升農(nóng)工綜合體的出口潛力（在2016年總出口減少17%的背景下，農(nóng)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)5.2%）。

米克留科夫說(shuō)：“很多產(chǎn)品，特別是食品，需要在一定溫度下盡快運(yùn)輸。海運(yùn)通常更便宜，但可能要走一個(gè)半到兩個(gè)月。鐵路運(yùn)輸速度則快得多：從中央聯(lián)邦區(qū)到邊境只需要一周?！盨ovecon農(nóng)業(yè)分析中心主任安德烈·西佐夫也認(rèn)為，鐵路的主要優(yōu)勢(shì)在于速度，對(duì)歐洲來(lái)說(shuō)，它可以比海運(yùn)快1到1.5倍。從事對(duì)華出口的俄羅斯出口公司和FRC國(guó)際貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)伊戈?duì)枴げ窨ㄕf(shuō)：“這種運(yùn)輸方式，即使再運(yùn)到上海，也比從圣彼得堡走海路快一半到一倍?！?/p>

俄羅斯出口中心國(guó)際項(xiàng)目主管米哈伊爾·馬莫諾夫介紹說(shuō)，從海路運(yùn)輸?shù)睦鋬鲷~占俄羅斯對(duì)華食品出口的70%，之后是從鐵路運(yùn)輸?shù)氖称贰蠖?、玉米、植物油、面粉、油菜籽和麥芽啤酒。未?lái)有望出口的包括蜂蜜、酒精飲料、松子、礦泉水、冰淇淋、兒童食品等。俄羅斯鐵路物流公司認(rèn)為，肉產(chǎn)品、奶產(chǎn)品和糖果也頗有前景。

馬莫諾夫指出，通用和冷凍集裝箱的運(yùn)輸成本高是關(guān)鍵問(wèn)題之一。他說(shuō)：“俄羅斯鐵路公司和集裝箱堆場(chǎng)的伙伴正在努力壓縮俄方成本，首先是降低稅費(fèi)和集裝箱租金?！彼嘈?，這是可以實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)在的問(wèn)題是返程跑空車，集裝箱常?？罩\(yùn)回遠(yuǎn)東，所以，哪怕能賺到一點(diǎn)錢也是好的。俄羅斯鐵路物流公司表示：“鐵路集裝箱貨流的不平衡達(dá)到10.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”

馬莫諾夫表示，壓縮中方的運(yùn)費(fèi)也是一個(gè)重要問(wèn)題。他說(shuō)：“我們就此與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司開(kāi)展了密集工作，希望迅速解決問(wèn)題。”據(jù)報(bào)道，1個(gè)40尺集裝箱（12032mm（長(zhǎng)）x2352mm（寬）x2393mm（高）——本網(wǎng)注）到石龍的運(yùn)費(fèi)是2230美元（約合人民幣15313元——本網(wǎng)注），到大連是850美元（約合人民幣5837元——本網(wǎng)注）。

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