國際載人探月路線圖首揭曉:人類可在月球停留40天
另一方面，為測試新型宇宙飛船并開展實驗，預(yù)計將有效利用國際空間站和中國2016年發(fā)射的“天宮二號”空間站。但美國準(zhǔn)備2025年以后取消國際空間站的預(yù)算，之后會否移交民間運營尚未可知。
參與制定構(gòu)想的日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）技術(shù)部主任佐藤直樹說：“自阿波羅計劃以來，還沒有人在月球上停留，但只要發(fā)現(xiàn)水資源，就能夠開展正式的探測?！?/p>
報道稱，根據(jù)這份國際合作探測路線圖，探測活動將使用美俄載人宇宙飛船和火箭，但登陸月球表面的飛船和物資運送的承擔(dān)者尚未確定，日本希望在高精度著陸和運輸技術(shù)方面展現(xiàn)自己的特色。
阿波羅宇宙飛船的著陸誤差以公里計，而JAXA計劃于2020年度發(fā)射的“SLIM”月球著陸器的誤差只有100米，目標(biāo)是在凹凸不平的地點著陸。如果取得成功，那么日本將掌握讓載人宇宙飛船安全著陸的技術(shù)。日本還在開發(fā)向國際空間站運送物資時使用的“鸛”號無人補給飛船的后繼型號“HTV-X”。考慮到長期連接月球軌道空間站的可能性，新型補給飛船將努力實現(xiàn)在與微小太空垃圾相撞后也能支撐兩年的能力。
報道稱，如何實現(xiàn)小型化和輕量化是一項課題。將1千克重的貨物運往國際空間站需要花費數(shù)百萬日元（1美元約合107日元），而運往月球表面則需要花費約1億日元。
報道稱，由日本制造的水循環(huán)系統(tǒng)計劃于今年運往國際空間站并進(jìn)行驗證，這套系統(tǒng)能夠?qū)w船內(nèi)回收尿液的85%轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵥Ｐ孪到y(tǒng)消耗的電力只有原來的一半左右，裝置大小為原來的1/4。今后的目標(biāo)是，對包括水蒸氣和汗液在內(nèi)的水分的98%進(jìn)行再利用。