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比航母和隱身戰(zhàn)機(jī)更可怕?外媒:美國更應(yīng)該“擔(dān)心”運(yùn)-20

2018-09-17 14:32:05   參考消息 

原標(biāo)題:比航母和隱身戰(zhàn)機(jī)更可怕?外媒:美國更應(yīng)該“擔(dān)心”運(yùn)-20

參考消息網(wǎng)9月17日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站9月15日發(fā)布的題為《忘掉中國的航母和隱形戰(zhàn)機(jī)吧,這才是美國需要擔(dān)心的飛機(jī)》的文章稱,隨著中國崛起成為一個(gè)全球超級(jí)大國,它正尋求獲得此前只有美國才擁有的大規(guī)模軍事資源:龐大、能夠跨越全球的大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)。事實(shí)上,自美國完成C-17的生產(chǎn)以來,中國的新型運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)是投入生產(chǎn)的最大飛機(jī)。

圖為中國運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)

圖為中國運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)

文章稱,美國空軍目前擁有近600架C-130“大力神”、C-17“環(huán)球霸王”和C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)。根據(jù)環(huán)球飛行網(wǎng)站的數(shù)據(jù),中國人民解放軍空軍只有大約145架運(yùn)輸機(jī)。在全球戰(zhàn)略運(yùn)輸能力方面,中國人民解放軍空軍依賴從俄羅斯購買的20余架伊爾-76MD飛機(jī),這些飛機(jī)的載重量為53噸。舉例來說,2011年利比亞爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)后,解放軍空軍調(diào)集了4架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)來撤離本國公民。

文章認(rèn)為,如今,中國越來越需要維持其在非洲的軍事力量部署,以及在印度洋和太平洋地區(qū)的基地與盟友。但中方對(duì)戰(zhàn)略空運(yùn)能力的渴望也可以用本土的因素來解釋。在2008年的四川大地震后,中國空軍曾奮力向?yàn)?zāi)區(qū)調(diào)派運(yùn)輸機(jī)。

圖為運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)

圖為運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)

僅僅一年后,西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)開始研制一種新型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。以前,中國幾乎所有的運(yùn)輸機(jī)都是復(fù)制或進(jìn)口蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的飛機(jī)。不過,隨著中國研制出更重的64噸99A型主戰(zhàn)坦克,這種設(shè)計(jì)必須進(jìn)一步修改。

文章稱,研發(fā)工作最終交給了殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)師唐長紅。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用了最早在波音787噴氣式客機(jī)和空客A400上采用的設(shè)計(jì)技術(shù),堅(jiān)持采用3D建模并使用3D打印的復(fù)合材料來完成新機(jī)型的設(shè)計(jì)。他還利用關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù),對(duì)飛機(jī)的“骨架”進(jìn)行建模,這樣如果對(duì)其中一個(gè)方面進(jìn)行幾何修改,其他部分就會(huì)自動(dòng)調(diào)整。據(jù)報(bào)道,這種辦法使飛機(jī)的研發(fā)和組裝時(shí)間縮短了30%至75%,使得原型機(jī)在2013年1月實(shí)現(xiàn)了首飛。

文章認(rèn)為,這種四引擎飛機(jī)寬大的機(jī)身使它和體積更大的C-17運(yùn)輸機(jī)有點(diǎn)像,導(dǎo)致其得到了“胖妞”這個(gè)昵稱,盡管官方的名稱是“鯤鵬”。

圖為印度空軍裝備的美國C-17運(yùn)輸機(jī)

圖為印度空軍裝備的美國C-17運(yùn)輸機(jī)

文章評(píng)論稱,從理論上說,運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)4米高的貨艙可運(yùn)載多達(dá)72.5噸重的貨物,使之優(yōu)于伊爾-76運(yùn)輸機(jī),但仍落后于C-17運(yùn)輸機(jī)85.5噸的最大載重量。不過,這仍然足以運(yùn)載一輛99式坦克或多輛輕型裝甲車——包括至少三輛可進(jìn)行空投的ZBD-03空降戰(zhàn)車。

除了戰(zhàn)略空運(yùn)能力,幾乎可以肯定的是,中國將部署不同版本的運(yùn)-20飛機(jī),作為空中加油機(jī)和空中預(yù)警機(jī)。尤其是前者,事實(shí)證明這可能是一個(gè)強(qiáng)大的力量倍增器,因?yàn)檫\(yùn)-20加油機(jī)的航程和有效載荷能力,可以讓中國具備空中加油能力的轟-6K戰(zhàn)略轟炸機(jī)實(shí)現(xiàn)跨越太平洋進(jìn)行攻擊。

運(yùn)-20的長途飛行能力也可能使其成為具備反潛能力的海上巡邏機(jī)、電子戰(zhàn)或偵察機(jī)的理想機(jī)型——盡管對(duì)一些任務(wù)來說,它的個(gè)頭似乎有些過大了。

文章稱,中國還提出使用運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī),利用固體燃料火箭將衛(wèi)星快速部署到太空中,這將帶來許多民用和軍事用途。一些人還猜測(cè),它能提供一個(gè)可行的測(cè)試平臺(tái),以測(cè)試用機(jī)載激光武器來擊落彈道導(dǎo)彈。西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)還打算生產(chǎn)這種運(yùn)輸機(jī)的民用版本,并尋求將運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)出口到國外。斯里蘭卡已經(jīng)表示有興趣采購一些運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī),用于軍隊(duì)經(jīng)營的航空公司。

責(zé)任編輯:劉敏丹 CN012
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