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波音CEO懟股東:737 MAX安全暗指問題出在飛行員

2019-04-30 14:23:38 A+A-

原標(biāo)題：波音CEO懟股東:737 MAX安全暗指問題出在飛行員

印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司各一架波音737 MAX 8客機(jī)于去年10月和今年3月先后墜毀，共導(dǎo)致300多人遇難。美國媒體近日曝光說，波音公司偷改了737 MAX的關(guān)鍵安全配置，使之與老款737系列不同。而當(dāng)?shù)貢r間29號，波音首席執(zhí)行官（CEO）米倫伯格在公司股東年會上強(qiáng)調(diào)737是"最安全的飛機(jī)"，并駁斥了外界對其安全記錄的批評。

在美國芝加哥舉行的波音股東大會上，股東們就波音737MAX系列飛機(jī)墜機(jī)事件是如何發(fā)生的向波音高管提出質(zhì)問。一些股東認(rèn)為，波音公司太急于將737MAX系列投產(chǎn)，忽略了一些基本的安全問題。

波音CEO米倫伯格當(dāng)場反駁，堅稱波音737MAX系列客機(jī)沒有問題，"737MAX的運(yùn)作是符合設(shè)計和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的，就客機(jī)的基本設(shè)計以及認(rèn)證的途徑，我們還沒看見任何的技術(shù)失誤或差距。"

波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格

米倫伯格還暗指因為飛行員并未完全遵守程序而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。他說，波音公司提供了一份安全檢查清單，以應(yīng)對飛機(jī)的機(jī)頭意外被壓下的情況，但在這兩起墜機(jī)事件中，飛行員"在某些情況下沒有完全遵循這些程序"，"發(fā)生了一系列事件，把（崩潰）歸咎于一項是不正確的。"

而美國媒體近日曝光說，波音公司偷改了737MAX的關(guān)鍵安全配置，使之與老款737系列不同。據(jù)彭博社和法新社報道，波音把737MAX系列客機(jī)主飛行顯示器上的"迎角不一致警示燈"設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉。除非航空運(yùn)營商付費(fèi)加購提供兩個迎角傳感器讀數(shù)的"迎角指示器"，否則本應(yīng)提醒機(jī)組人員迎角傳感器發(fā)生故障的"迎角不一致警示燈"不起作用。

美國西南航空公司28號證實，直到去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難后，才從波音公司知悉，提示機(jī)組人員飛機(jī)傳感器故障的一種安全警示裝置并非波音737MAX系列客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置。經(jīng)與波音協(xié)商，西南航空選擇把"迎角指示器"加設(shè)在主飛行顯示器上。

美媒還指出，美國聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)監(jiān)督西南航空客機(jī)安全性能的巡視員去年便發(fā)現(xiàn)"迎角不一致警示燈"有問題，一度考慮停飛MAX客機(jī)。不過，聯(lián)邦航空局沒有對這一說法作出回應(yīng)。波音28號回應(yīng)相關(guān)報道，承諾經(jīng)過"軟件新升級"后，全部MAX客機(jī)上的兩種迎角指示器會獨(dú)立工作，"迎角不一致警示燈"成為"獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)配置"，"迎角指示器"則無償提供。