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被“捅刀”的韓國(guó)要反擊：暫停與美芯片合作？

2022-09-04 05:26:25 來源：新民晚報(bào) A+A-

有韓媒終于看清，在美國(guó)的國(guó)家利益面前，所謂的價(jià)值不過是名分而已。

被親密盟友背叛是什么滋味，韓國(guó)現(xiàn)在想必深有體會(huì)。

近日，美國(guó)于上月正式通過的《通脹削減法案》中所涉及的“排韓”條款引發(fā)了韓國(guó)國(guó)內(nèi)的強(qiáng)烈反彈。一方面，韓國(guó)政府已派代表團(tuán)緊急赴美談判；另一方面，韓國(guó)輿論也因美國(guó)“背后捅刀”的行為憤懣不已。

只是，面對(duì)韓國(guó)的不滿，美國(guó)卻只以“感到意外”“表示遺憾”這樣的措辭敷衍了事。這樣的反應(yīng)再一次讓韓國(guó)人心寒。有韓媒終于看清，在美國(guó)的國(guó)家利益面前，所謂的價(jià)值不過是名分而已。

韓國(guó)車企很“受傷”

8月16日，總額高達(dá)7500億美元的美國(guó)《通脹削減法案》落地。為美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買在北美生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供每年7500美元的稅額減免，是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。

由于現(xiàn)代、起亞等韓國(guó)主要車企目前并沒有在美設(shè)立電動(dòng)汽車工廠，這意味著，它們被排除在了稅額減免對(duì)象之外。

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國(guó)《通脹削減法案》。圖源：AFP

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國(guó)《通脹削減法案》。圖源：AFP

汽車產(chǎn)業(yè)是韓國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)也是其第二大出口品目，對(duì)于韓國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，重要性不言而喻。對(duì)于眼下正以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)積極攻略美國(guó)市場(chǎng)的韓國(guó)車企而言，這無疑是沉重一擊。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，韓國(guó)現(xiàn)代汽車2022年第一季度在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的占有率上升至9%，僅次于特斯拉，位居第二。若補(bǔ)貼中斷，其銷量或會(huì)受阻。

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