2014年10月，日本愛知縣，首架日本制造噴氣式客機亮相。

原標題：日本國產(chǎn)客機“難產(chǎn)” 或第5次推遲交付

日本消息人士1日稱，三菱飛機公司可能因技術問題，再度推遲日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機“三菱支線客機”的交付。一旦確定，這將是“三菱支線客機”交付計劃第5次推遲。

“三菱支線客機”為雙發(fā)動機噴氣式客機，分為MRJ90和MRJ70兩個系列，分別為90座級和70座級，是日本在第二次世界大戰(zhàn)后研制的首款噴氣式支線客機，主要面向中短途航空客運市場，去年11月首次試飛成功，訂單迄今接近500架。

共同社援引消息人士的話報道，三菱飛機公司告訴“三菱支線客機”的買家，可能把飛機交付時間從原定的2018年中期推遲。

去年12月，三菱飛機宣布首批“三菱支線客機”交付時間將推遲一年至2018年年中，原定今年春季開始的美國飛行測試推遲至下半年，緣由是MRJ主翼強度不足，需要改造和試驗。

在赴美測試上，“三菱支線客機”于8月27日和28日連續(xù)兩次在飛行途中因空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不得不折返，無法如期出席9月9日的亮相儀式，導致儀式直接取消。9月28日，“三菱支線客機”終于抵達華盛頓州格蘭特縣國際機場。

共同社說，一旦三菱飛機公司推遲“三菱支線客機”交付，將可能不得不調(diào)整設計，從而影響生產(chǎn)計劃，導致交付日期大幅推延。此前“三菱支線客機”的研發(fā)計劃已6次延期。據(jù)新華社