據(jù)法國媒體“歐洲時報”9月24日報道，繼不屈的法蘭西黨領(lǐng)導(dǎo)人梅朗雄9月23日在巴黎發(fā)動示威之后，法國CGT與FO工會的卡車司機(jī)宣布，將于當(dāng)?shù)貢r間9月25日，以封鎖油庫和堵路方式在全國罷工，抗議勞動法改革。

據(jù)報道，工會號召25日“黎明”開始“強(qiáng)勢和明顯可見的行動”，預(yù)定封鎖油庫和物流基地等戰(zhàn)略地點(diǎn)。由于本次是可延續(xù)的罷工，屆時或?qū)⒁鹑加蛥T乏、加油站斷油的局面。CGT工會“鼓勵”駕車人“趕快加滿油”。

政府23日采取預(yù)防措施，發(fā)布命令，允許載運(yùn)碳?xì)淙剂系目ㄜ囁緳C(jī)暫時例外不遵守有關(guān)駕駛時間與休息的限制規(guī)定，以方便燃料供應(yīng)。

報道指出，和工會聯(lián)合會一樣，卡車司機(jī)工會擔(dān)心勞動法改革將為大型企業(yè)經(jīng)濟(jì)裁員“提供方便”、“削弱”職工代表的權(quán)利與行動能力，也擔(dān)心對勞資仲裁法庭可裁定的解雇賠償金額設(shè)立上限會損害職工利益。

卡車司機(jī)提出的主要訴求是職業(yè)行業(yè)類別的訴求，他們擔(dān)心涉及報酬（13個月工資、工齡獎金等）的勞資談判變成企業(yè)內(nèi)部談判的內(nèi)容，擔(dān)心微型企業(yè)與中小企業(yè)為了獲得生意合同而競相“損害職工的福利”，也提出了運(yùn)輸碳?xì)淙剂吓c危險物質(zhì)的卡車司機(jī)的工資、以及來自歐盟其他國家的運(yùn)輸公司的外派職工的問題。

據(jù)悉，法國勞工部長佩尼戈24日表示，政府應(yīng)“重視卡車司機(jī)行業(yè)的特殊性”。她指出，卡車司機(jī)行業(yè)的問題不是因為勞動法改革才出現(xiàn)的。大多數(shù)職工在小企業(yè)工作，“這是競爭非常激烈的一個行業(yè)”。佩尼戈說到，交通部長博爾納“已開始接見工會負(fù)責(zé)人，因為這門行業(yè)有其特殊性，必須重視”。（王莉蘭）