【環(huán)球網報道 記者 王莉蘭】中國將自2019年起，而不是自2018年起實行電動車配額制。這讓德國汽車工業(yè)略松了一口氣，但壓力還是不小。

據法國媒體9月28日援引德國《新德意志報》報道，中國政府聽到了德國工業(yè)的訴求，不會于2018年，而是于2019年才開始實行電動車配額制。中國工業(yè)部近日規(guī)定，自2019年起，汽車生產商銷售的電動車和混合動力車積分必須達到10%，2020年必須達到12%。不能達標的企業(yè)可從其它企業(yè)購買積分或支付罰款。

報道稱，中方將配額制延后一年，讓德國汽車工業(yè)暫時松了一口氣。《新德意志報》表示，德國汽車生產商對此表示滿意。大眾稱，大眾集團對中國政府就新能源交通工具市場的發(fā)展所做的努力表示歡迎?！八浅＿m合我們的電動車交通圖計劃”。大眾已在中國開始了相應生產，在2年到3年內將增加15個新電動車模型。

但《柏林日報》報道指出，電動車配額制還是給德國汽車生產商造成了壓力。汽車經濟學學者杜伊斯堡表示，若要達到積分，大眾、寶馬和戴姆勒2019年在中國就必須總共銷售30多萬輛電動車，“但它們沒有這么快的速度?！碧貏e是大眾將難以達標，因為大眾在中國銷售的傳統(tǒng)車數量很大，每10輛新車里就有4輛是大眾品牌。