剛剛兩歲的孫藝陽小朋友是年齡最小的包機(jī)旅客之一，爸爸孫浩杰是中資企業(yè)新天國際援多米尼克農(nóng)業(yè)合作項(xiàng)目的工作人員。小藝陽就出生在多米尼克，這還是孩子第一次有機(jī)會(huì)回家看看。孫浩杰說：“我在多米尼克工作11年，從沒見過這么大的颶風(fēng)，感謝祖國、感謝民航，一直記著我們，幫我們回家?！?/p>

　　新民晚報(bào) 陳夢澤 攝

24小時(shí)內(nèi)做好所有的出發(fā)前準(zhǔn)備

在8971號(hào)飛機(jī)的乘務(wù)長劉燕婕印象中，這是自己多年來擔(dān)負(fù)的緊急任務(wù)中，時(shí)間要求最緊的一次，從9月29日中午通知她，到傍晚6時(shí)多機(jī)組車從東航客艙部發(fā)車，總共只有五六個(gè)小時(shí)的時(shí)間，甚至比當(dāng)初東航包機(jī)趕赴馬耳他、參與我國民航史上規(guī)模最大的利比亞撤僑行動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間更短。

東航在9月28日晚接到轉(zhuǎn)移任務(wù)后，不到24小時(shí)內(nèi)緊急準(zhǔn)備完畢，9月29日晚10時(shí)多和11時(shí)多，派遣兩架飛機(jī)、共64位機(jī)組和保障人員，先后從浦東機(jī)場飛往救援地。

兩架飛機(jī)的飛行路線為：上海浦東-西班牙馬德里(技術(shù)經(jīng)停)-安提瓜和巴布達(dá)的維爾·伯德機(jī)場(接上受困同胞)-西班牙馬德里(技術(shù)經(jīng)停)-上海虹橋(原定降落浦東，因雷雨天氣影響臨時(shí)改降虹橋)。單程總飛行時(shí)間將近24小時(shí)，因此從上海出發(fā)到回到上海，這兩架飛機(jī)用了兩天兩夜，真是“千萬里也要接同胞回國”，尤其是目前正值國慶、中秋假期，祖國對(duì)受困同胞的牽掛，既令許多受困同胞熱淚盈眶，也讓國人為之自豪。

創(chuàng)造東航乃至中國民航多個(gè)第一

“就算我們本來還不能飛到世界的任何一個(gè)角落，但只要同胞有難，我們會(huì)飛往世界任何一個(gè)角落接你回國?！甭氏瘸霭l(fā)、為第二架飛機(jī)充當(dāng)“開路先鋒”的東航8971機(jī)組機(jī)長、同時(shí)也是包機(jī)任務(wù)責(zé)任機(jī)長的郭萬清說。此次救援任務(wù)，創(chuàng)造了多個(gè)東航乃至中國民航的第一：這是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機(jī)場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠(yuǎn)、用時(shí)最長的緊急飛行任務(wù)，全程飛躍19個(gè)國家，涉及3個(gè)國家的起降許可與批復(fù)，這也是東航歷來從未有過的。