法國里昂證券公司（CLSA）電信及互聯(lián)網(wǎng)研究負責(zé)人埃莉諾（Elinor Leung）指出，我們預(yù)計2021年，中國電子支付總量將會翻兩番至300萬億人民幣，在線資產(chǎn)管理和電子金融規(guī)模分別增加到6.7萬億和3.5萬億，中國國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)普及率高，傳統(tǒng)金融市場發(fā)展程度較低，兩者共同促進移動在線支付在中國的發(fā)展。

移動支付的發(fā)展也促進了共享單車行業(yè)的發(fā)展。如今在（中國的）街道上，甚至在路上都會有許許多多的共享單車，信諾數(shù)據(jù)（Trust Data ）引用高瓴資本集團的話稱，3月份的月活躍用戶人數(shù)與2月份相比翻了一番，達到了2000萬人。

共享單車（ofo）和摩拜單車（Mobike）表示，他們在全世界共擁有1300萬輛自行車，兩家公司的市值也都上漲了10億美元（約合66億人民幣），8月份起，共享單車首次進入美國市場，正式在華盛頓州西雅圖開展業(yè)務(wù)。9月20日，摩拜單車也進軍美國，在首都華盛頓投放自行車。

報道還稱，移動在線支付的發(fā)展意味著螞蟻金服、騰訊這一類公司能夠獲得海量的個人數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將與中國政府共享，成為重點管控對象。有一部分地區(qū)已經(jīng)開始測試使用個人信用評分機制。移動在線支付最大的劣勢在于隱私問題，但目前便利度勝過一切。越來越多的人只帶手機出門。（實習(xí)編譯：曲智鑫審稿：田瑞哲）