報(bào)道稱，2009年中國開始積極推廣電動車，引入針對電動車的補(bǔ)貼并制定銷量目標(biāo)。2013年電動車銷量開始迅速增長。在2015年推出的中國工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃《中國制造2025》中，電動車成為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)之一。這份戰(zhàn)略規(guī)劃提出，未來中國要在包括電動車生產(chǎn)在內(nèi)的10大行業(yè)領(lǐng)先全球。到目前為止中國已經(jīng)提供了80億美元相關(guān)補(bǔ)貼。

　　報(bào)道稱，有關(guān)部門為中資電動車生產(chǎn)商的銷量提供保障，一種做法是購買電動車用于公共運(yùn)輸。北京市政府已經(jīng)撥款13億美元，將7萬輛城市出租車更換為電動車。

　　政府預(yù)計(jì)，到2020年中國將有480萬個(gè)充電樁，3月份為15.6萬個(gè)。按照這種發(fā)展速度，中國的充電樁與電動汽車數(shù)量之比為1:6左右，而美國和挪威的這一比例為1:17。

　　報(bào)道稱，中國國產(chǎn)車型已經(jīng)占據(jù)了主流。國內(nèi)市場上的電動車型超過100種。跟蹤電動汽車銷售的研究機(jī)構(gòu)EV-Volumes的數(shù)據(jù)顯示，2016年，插電式乘用車在中國銷量達(dá)35.1萬輛，接近這類車型全球總銷量的一半。這些汽車幾乎全部由中國廠商生產(chǎn)。特斯拉是唯一在華銷量較大的外國電動汽車生產(chǎn)商，去年該公司在華汽車進(jìn)口量和銷量為1.1萬輛。

　　君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明說，中國汽車廠商提升了質(zhì)量，足以改善其在中國的聲譽(yù)。他說，在過去的兩年里，一些中國制造商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破，中國消費(fèi)者對它們的質(zhì)量認(rèn)可度已經(jīng)大幅躍升。

　　蔡明表示，未來三年中國產(chǎn)電動汽車的質(zhì)量還將大幅提升。他還說，很快缺乏競爭力的可能是外國汽車生產(chǎn)商了。