神戶制鋼

當?shù)貢r間10月8日，始創(chuàng)于1905年的日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼（Kobe Steel, Ltd.）承認長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達標產(chǎn)品流向市場。該丑聞一曝光，豐田汽車、三菱重工正在研發(fā)的日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）、日本東海旅客鐵道公司運營的部分新干線列車等終端紛紛中招，波及企業(yè)達近200家。

最新確認的消息則是，這些問題產(chǎn)品甚至已流入日本國防領(lǐng)域。當?shù)貢r間10月10日，日本政府經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省針對日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所篡改部分產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)一事召開記者發(fā)布會。三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、SUBARU（斯巴魯）四家企業(yè)確認，其生產(chǎn)的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁制品，但是否有安全問題目前還在確認中。

一夕之間，神戶制鋼這家日本百年鋼企的威名掃地。意外之余，外界理所當然將之解讀為日本制造業(yè)正在集體走下“神壇”的其中一例。截止目前，可以肯定的是，神戶制鋼的造假行為并非偶然。神戶制鋼所副社長梅原尚人在10月8日提到，部分產(chǎn)品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)，篡改數(shù)據(jù)也并非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

梅原尚人還提到一點，即迫于按期交貨的壓力。10月10日，國內(nèi)最大鋁加工企業(yè)的一名負責人在接受澎湃新聞采訪時表示，“單純就神戶制鋼鋁產(chǎn)品不達標問題，實事求是來講，一方面生產(chǎn)過程肯定會產(chǎn)生次品。但另外一方面也可以追溯源頭，整個生產(chǎn)的過程管理肯定出了問題?！敝劣诎雌诮回涍@一理由，該人士認為難免有點牽強。